Надувную лодку с подвесным двигателем владельцы, как правило, отправляют на зиму в неотапливаемый гараж. Данный подход к хранению не самый лучший, ведь когда наступает «мореплавательный» сезон, часто обнаруживается, что Ваше плавательное средство уже не годится для дальнейшей эксплуатации. И даже когда Вам кажется, что за время хранения ничего негативного не случилось, не спешите сразу пользоваться лодкой. Весьма полезно заняться ее техническим обслуживанием, в противном случае до беды недалеко.
Если при изготовлении Вашего надувного плавсредства использовался качественный поливинилхлорид, то беспокоиться за него особо нечего, поскольку этот материал достаточно устойчив к морозам. А вот некачественный ПВХ часто трескается в сгибах, неизбежно возникающих, когда лодка долго находится спущенной. Помимо этого, если перед зимовкой Вы не очень тщательно почистили изделие, и в нем поселился рыбный запашок, то мыши и крысы примут Вашу плоскодонку за что-то вкусное.
Так что перед тем как отправляться к реке или озеру, нужно провести пробное накачивание моторки. Если она тут же не начала сдуваться, не спешите радоваться, что в ней отсутствуют большие дыры. Пусть Ваш «корабль» постоит надутым хотя бы сутки, после чего проверьте, в каждом ли баллоне давление осталось одинаковым. Если какой-то отсек стал обмяклым – придется заняться поиском свища.
Не думайте, что микродырка не обернётся крупными неприятностями. Как известно, под солнечными лучами происходит расширение воздуха, закаченного в отсеки. Поэтому маленькое отверстие мгновение ока обернется полноценной пробоиной. В общем, с такими проблемами необходимо разбираться еще в гараже.
Удаляем грязь
Когда заканчивается сезон, требуется тщательно промывать свой водный транспорт. Если Вы этого не сделали, то за период межсезонья могло произойти проникновение грязи в бортики, избавиться от которой достаточно сложно. Впрочем, при наличии универсального очистителя для ухода за моторными плавсредствами Marine Universal Reiniger K от бренда Liqui Moly Вы сможете быстро решить проблему с загрязнениями.
В это малопенное биоразлагаемое моющее средство необходимо добавить воду в соответствии с инструкцией, и можно начинать очистку. Концентрат легко справляется с серьезными загрязнениями типа застарелых следов от потеков воды, в том числе морской, отпечатков обувных подошв, пролитых напитков, жиров от пищи и даже помета птиц.
Очиститель этой марки совершенно безопасен для всех материалов, которые используются при производстве надувных «посудин». Также этим концентратом Вы можете без опаски пользоваться, чтобы навести лоск на яхте или катере, поскольку он безвреден для пластмассы, резины, алюминия, лакированного дерева. Не пострадает даже нежная яхтенная кожа…
Что надо проверить при первом пуске
Сейчас поговорим о том, как обслуживается мотор лодки. В общем-то, если по окончании прошлой фазы эксплуатации он был законсервирован, то какие-то специальные мероприятия не потребуются. Однако Вы обязаны проверить, в каком состоянии находятся топливные шланги – для проверки наличия трещинок.
Кроме того, в проверке нуждается охладительная система двигателя. Если осенью в помпу просочилась жидкость, то зимой она превратилась в лед, что могло привести к поломке насоса, который циркулирует забортную воду. Для проверки работоспособности этого оборудования возьмите большую емкость, налейте в нее воду, установите двигатель, и пусть поработает с подключенным топливным баком.
Естественно, вынужденный межсезонный простой может привести к тому, что запуск мотора вызовет определенные трудности. Не дергайте тросик до посинения, лучше используйте аэрозоль Start Fix от производителя «Ликви Моли».
В этом так называемом «быстром пуске» предусмотрено содержание эфиров, противокоррозионных элементов и сжиженного газа. Благодаря сильному влаговытесняющему действию и тому, что эфир хорошо воспламеняется, движок заведется, даже если искра крайне слабая. Благодаря аэрозолю мотор запустится существенно быстрее, несмотря на долгий простой, низкую температуру и большую влажность. Не станут помехой даже сложности с подачей горючего и слабый аккумулятор.
Средство больше всего пригодится владельцам сезонного оборудования, такого как мотолодки, мотоциклы, газонокосилки, снегоуборщики и снегоходы. Аэрозоль не наносит вред клапанам движков и прекрасно защищает детали от коррозии.
Итак, когда мотор в емкости заработал, начинайте отслеживать струйку жидкости, выходящую из охладительного канала. Во время холостой работы она не всегда отличается ровным течением, однако это течение должно быть непрерывным, перебои должны отсутствовать. А при откручивании ручки газа румпеля вода должна течь плотно и уверенно. Если это не так, то выключайте мотор и чините охлаждающую систему.
Проверяем дейдвуд
Если до зимовки Вы не делали смену трансмиссионного масла в дейдвуде (ноге, штанге), то это нужно сделать сейчас. Для этого откручивается сливная пробка и сливаются остатки прежнего масла.
Если Вы использовали в этом механизме спецмасло, т.е. такое, которое применяется специально в водной технике, то зафиксируйте, что именно потекло первым, когда пробка была откручена. Если сначала Вы заметили воду, а потом настала очередь масла, то в штангу, вероятно, по сальнику редуктора проходит вода, что ведет к необходимости поменять манжету. Если же Вы пользовались автомобильной или какой-то иной трансмиссионкой, то когда в нее попадает вода, на выходе появляется мутная эмульсия.
Прежде чем приступать к замене сальника, используйте для промывки дейдвуда быстрый очиститель Schnell-Reiniger от фирмы «Ликви Моли». Средство имеет прекрасное проникающее действие, избавляет от остатков любой смазки, а ее испарение происходит почти мгновенно и бесследно.
Что бы Вам ни говорили бывалые «мореходы», для дейдвуда используйте исключительно тот лубрикант, на котором присутствует надпись «Marine». Дело тут не в маркетинговом ходе бизнесменов, желающих продавать стандартные трансмиссионки как можно дороже. «Мариновские» трансмиссионные масла (наряду со своей экологической безопасностью для водоемов, его растений и животных) еще и имеют чрезвычайно важное качество – не смешиваются с водой, т.е. не становятся эмульсиями.
Избавляемся от старого масла
Если у Вас четырехтактные «подвесы», то наряду с вышеперечисленными процедурами еще требуется замена масла в двигателе внутреннего сгорания. И хотя прошлым летом Вы могли почти не пользоваться лодкой, нельзя забывать, что все поработавшие масла обязательно окисляются и лишаются части своих свойств. Не сомневайтесь, что за межсезонье уже произошло отложение продуктов окисления на стенке двигателя. В будущем они способны стать более густыми отложениями, в результате чего закоксуются детали, например, газораспределительного механизма.
После прогревания движка необходимо избавиться от проработанного масла. Пользуйтесь хорошей смазкой, например, Marine 4T Motor Oil 10W-40 от «Ликви Моли». Эта качественная продукция из Германии предназначается для функционирования четырехтактной водной техники, имеющей водяное или воздушное охлаждение. Современные присадки предоставляют возможности для наилучшего смазывания и надежного функционирования мотора плавсредства, независимо от температуры окружающей среды.
Лубрикант подойдет и бензиновым подвесным двигателям независимо от того, какая у них мощность, и дизельным силовым установкам, благодаря чему они начинают работать с высокой надежностью. Вязкостные параметры этой смазки стабильны при любой температуре и отлично защищают мотор от изнашивания. Замена масла требуется хотя бы один раз в год.
Вторая жизнь бензина
Если у Вас двухтактный лодочный двигатель, то менять моторное масло не нужно. Но если топливный бак еще содержит остатки бензо-масляной смеси, то рекомендуется сделать ее обновление, ведь горючка за зимние месяцы, скорее всего, выдохлась.
Воспользуйтесь стабилизатором бензина Marine Fuel Stabilizer от корпорации «Ликви Моли». Этот консервант, конечно, лучше добавлять до начала зимовки, но и в новом сезоне он способен освежить старую горючку. Антиоксиданты и противокоррозионные присадки не дают возможности бензину осмолиться и потерять в октановом числе. Противокоррозионная присадка формирует на металлической поверхности топливного оборудования защитную пленку, которая не позволяет молекулам воды притягиваться к поверхности.
Рекомендуется заблаговременно приобрести качественное двухтактное масло для мотора, к примеру, Marine 2T DFI Motor Oil от концерна «Ликви Моли», которое специально выпускается для водных транспортных средств. Оно отлично подойдет и к традиционным двухтактным двигателям, и к впрысковым вариантам.
Масло обладает специальным химическим составом, в результате чего выпускные каналы и камера сгорания будут избавлены от нагара. Происходит эффективная смазка деталей, уменьшается вибрация и шум. Но основным достоинством данного экологичного для водных животных и растений состава является то, что масло сгорает почти без дыма.
Закажите необходимое Вам средство по тел: 8-495-540-52-78 прямо сейчас и проконсультируйтесь с нашими менеджерами, если остались вопросы!
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
|
Подобрать оборудование для моей лодки
|