Как не остаться в лодке без топлива? Несколько эффективных способов избежать нехватки бензина

Отсутствие топлива в лодке является неприятной неожиданностью для любого человека. И хорошо, если это произошло недалеко от берега или поблизости оказались другие судна. Но если вокруг никого нет или грозит какая-либо опасность? Например, многим известен вирусный ролик, который появился в сети и быстро стал популярным. На видео видно, как маленькая лодка чуть не была раздавлена огромным танкером. Произошло это именно из-за того, что закончилось топливо.
Из этого становится видно, что проблема актуальна даже для самых опытных капитанов. Простая случайность, от которой не застрахован никто. Однако есть способы, позволяющие снизить риск того, чтобы оказаться в лодке с пустым баком. Достаточно изучить и запомнить несколько методов, которые можно использовать в данной ситуации.

Правильное распределение остатков топлива

Данное правило старо, как мир и используется многими опытными капитанами. Достаточно просто рассчитывать запас топлива следующим образом: бензин условно делится на три части, Одна из них берется на доставку в точку назначения, вторая — на обратный путь и третья является резервным запасом, который можно использовать только в случае крайней необходимости.

Изучение прогноза погоды

Следить за прогнозом нужно не только в целях безопасности. Если погода испортится и поднимется ветер, то для возвращения к берегу потребуется больше топлива, чем при спокойной воде. Поэтому лучше всего постоянно следить за сводками погоды. Ведь лучше дождаться хорошего времени для плавания, чем рисковать и выходить в море наудачу.

Держать нос выше

Тут стоит помнить о том, что при правильной установке топливного бака топливозаборник располагается в кормовой части лодки. А если судно относится к категории глиссирующих, то оно идет с кормовым дифферентом. Благодаря этому мотор будет работать намного дольше. Стоит помнить об этом и стараться держать скорость, без сбрасывания до холостых оборотов. В целом, это не даёт особых гарантий и является скорее рекомендацией.



Кстати, можно использовать переносные топливные баки. Их конструкция позволяет сохранять некоторое количество бензина даже при полном «высасывании» резервуара.

Всегда нужно иметь план «Б»

Конечно, такое происходит редко, но есть шанс выйти на воду и вспомнить, что бак не заправлен. В таком случае есть смысл сразу проверить, есть ли поблизости альтернативный порт или запасное место для высадки, на которое добраться получится быстрее. Наличие плана «Б» никогда не бывает лишним. Ведь при плохой погоде даже полного бака бензина может не хватить для возврата в пункт отправления. Поэтому лучше всегда иметь альтернативные варианты.
Не будет лишним и вести учет расхода бензина. Дело в том, что датчики уровня топлива могут ломаться и показывать неверные данные. В таком случае можно запомнить расход, а лучше — вести журнал учета топлива. В нем следует указывать дату заправки, количество бензина и время эксплуатации мотора.
Конечно, чаще всего отсутствие топлива — это просто небольшое неудобство, с которым справиться очень просто. Однако в худшем случае может произойти что-то серьезное и опасное. Поэтому не стоит рисковать. Лучше постараться заранее снизить шансы на то, чтобы оказаться в лодке без топлива.

А чтобы знать другие хитрости в управлении катером, можно заказать консультацию в компании «BoatLab.Pro». Кроме того, здесь можно пройти ТО, поставить катер на учёт в ГИБДД, приобрести моторы, аксессуары и комплектующие.