чем мы и занялись, иначе - провал миссии!
Я, конечно, имею в виду проект "Гром в раю". Если вы вдруг не смотрели это видео, вот ссылка: Гром в раю - Finval 555
удовольствием взялись за этот проект, построенный на базе американца LUND 1750 Rebel XS.
Но перед тем как перейти непосредственно к рассказу о всех наработках на этом катере, вот его основные технические характеристики:
- Вес лодки в стандартной комплектации - всего 515 кг. Сравните с отечественными аналогами!
- Минимальная мощность двигателя 60 л.с., максимальная - 115 л.с.
что рассказать: естественно, мы установили ложементы с нашей фирменной системой слипования Easy Launching.
чем когда-либо!
сделать? Правильно,
установив удобные подножки от фирмы Al-KO, на специальных кронштейнах! Такая ступенька есть как спереди, так и сзади колеса.
от той же AL-KO и протянут вдоль всего корпуса лодки, до самого транца.
А для защиты киля от повреждений при заходе катера на прицеп в конце трапа мы смонтировали специальный ролик.
Ложементы Easy Launching встали идеально. И это не везение. Вся система была отрегулирована под развесовку именно этого проекта.
тропами - там американским хайвеем и не пахло! Мы в Boatlab.Pro точно знаем, под каким углом выставить стропы. В данном случае
судно фиксируется в двух положениях: ремень не даёт двигаться назад и при этом прижимает лодку к прицепу. Естественно, такая же
система стоит и на носу катера.
кронштейнами.
боятся воды. Выносные габариты со светодиодами были установлены на мягкие кронштейны, чтобы контролировать положение
прицепа при транспортировке.
фирменной нержавеющей решеткой, которая по достоинству ценятся разведчиками и спецагентами. Кстати, эта решётка юбилейная.
Мы их установили уже 500 штук! Да, само собой, мы их считали, специально для такого случая.
Ну а мы поднимаем свой взгляд к этой замечательной лодке.
и разведки, так и для времяпрепровождения с семьёй и соратниками. Но я немного забегаю вперёд.
И раз уж обзор проекта мы в этот раз начали с прицепа, то и внутри катера давайте двигаться не как обычно, а от носа к корме.
быстро можно было демонтировать и убрать в схрон, ну или при транспортировке в места боевых действий...
что позволило не перегружать нос лодки, и положительно сказалось на ходовых характеристиках.
ещё удобнее!
время вылазки на воде этот винт снять и освободить от, к примеру, намотавшейся на вал плетёнки. Если этого сразу же не сделать, то
она точно порежет сальник на валу ротора и внутрь электромотора попадёт вода. И прощай, бесшумная разведка.
гарантию, ведь BoatLab.Pro является официальным сервисным центром MotorGuide!
надёжный кронштейн RAM, с помощью которого очень удобно фиксировать освещение с нужным углом и направлением, а установить
или снять фару с ним - это несколько секунд.
24 светодиода выдают мощный пучок направленного света из центра фары и рассеянный - по краям. Врагу не скрыться!
загадкой...
катера в заводской комплектации, обязательно его тоже посмотрите! Вот ссылка на видео. Первый взгляд.
Обзор Lund 1750 Rebel XS. Продажа катера!
ковролин Sintec, заметьте, подобран по цвету и фактуре под оригинальное покрытие.
появились ручки Perco с замками! Но поскольку здесь были другие ручки, просто врезать новые не было возможности и сюда были
созданы вот такие, специальные переходные площадки.
А вы заметили, что ручка рундука перевёрнута? Мы сделали это специально, чтобы продемонстрировать резиновую прокладку,
защищающую замочную скважину от грязи, когда рундук закрыт. Вот оно, внимание к деталям!
быстрого доступа к провианту для отряда, мы можем видеть одну из оригинальных ручек рундуков. А под стеклом, в середине - наша
фирменная перегородка, также обшитая ковролином Sintec, в тон палубе.
также реализовали специальные пазы, благодаря чему теперь у неё есть своё собственное место, когда калитка открыта.
наилучшим образом - калёным стеклом от компании Taylor Made. Ходят слухи, что для партизан эти стёкла делают
пуленепробиваемыми.
от Lowrance.
спецоборудования, мы установили вот такие аккуратные, врезные навигационные огни.
деятельность под покровом темноты.
решили порыбачить - никаких проблем:
действительно, бунтарь, он же просто нарушает все правила!
карту! Эта лодка действительно универсальна и очень продумана, для двух, таких разных, способов провести время на воде!
для знамени - символа сопротивления! Ну, или для спиннинга...
выкрутить и убрать в рундук, если рыбачить в разведке не предстоит, и потом достать и в пару движений установить на место.
Переходим к капитанской консоли. Функцию "мозга" на данном проекте выполняет прибор Lowrance HDS 12 LIVE
Не обошлось и без кастомного кронштейна от наших мастеров сварочного цеха.
пучок и через специальный кабель-канал уходит под приборную панель.
Аналоговые заводские приборы были сохранены - здесь у нас тахометр и датчик положения двигателя.
А также на этой панели осталось свободное место для установки ещё одного экрана. Интересно, для какого...
Справа от основного прибора - панель с кнопками, управляющими различными системами катера и спец агентскими примочками.
А вот этот неприметный рычажок говорит о том, что штурвал на этом катере также подвергся позитивному вмешательству нашей студии
комфортом управлять судном как сидя, так и стоя, при швартовке, или маневрировании. Здесь же очень хорошо видно два рычага.
Эти удобные рычаги позволяют управлять тримом и лифтом двигателя буквально в одно касание!
что это устройство делает управление лодкой действительно интуитивным и, не забывайте - экономит топливо! Под панелью Active Trim -
гашетка пулемёта "Максим" и запуск ещё пары полезнейших для партизан устройств.
накладной контроллер для управления мотором-докаткой, но о движках мы, конечно, ещё поговорим.
врезной коннектор.
просторный и вместительный.
от одного из тяговых АКБ, если стартовый по каким-то причинам сел и быстро уйти с территории секретного объекта. Также обратите
внимание на плюсовой контакт - на него нанесён специальный лак от Liqui Moly, препятствующий окислению! Вот они, мелочи, из
которых складывается надёжность.
будут проводиться всяческие партизанские мероприятия, есть заповедные места, где мощность мотора, на котором можно
передвигаться, ограничена 10 л.с. Именно поэтому, слева от основного мотора появился его младший брат.
удлинённым дейвудом (сапогом). Обратите внимание, как они вместе смотрятся. Но самый главный сюрприз кроется в рецессе.
Оба мотора подключены к рулевой системе параллельно, для того чтобы можно было управлять любым из них по отдельности!
судно идёт на моторе разрешённой мощности.
взаимодействовать с рулевым колесом. Невероятно просто и удобно!
лодку из воды после секретного разведывательного заплыва.
сепаратор Unikas uf-10k, и установлен он скрытно, чтобы избежать вражеской диверсии.
смыть следы партизанской деятельности.
островками. И для таких трюков точно пригодится пауэр лифт от SeaStar, особенно с выносом на 12 дюймов!
двигатель при транспортировке.
можно было поменять позицию датчика при необходимости.
чтобы при желании его можно было перевозить, не снимая с боевой позиции, и пугать недоброжелателей неизвестным орудием на носу.
И ещё два наших знаменитых анатомических чехла: один на основной двигатель, а второй - на мотор-докатку.
т.к. Lund снял её с продажи, в рамках обновления линейки. Приезжайте в гости к нам, в Каширу, и посмотрите на неё своими глазами,
всё-таки через экран, руками холодный металл клёпаного корпуса не потрогать, согласитесь! А мы желаем данному судну семь футов
под партизанским килем!
Менеджеры компании с радостью ответят на ваши вопросы, произведут расчет стоимости услуг и подготовят коммерческое предложение.
|
Заказать проект
|