принадлежал популярному ведущему Андрею Старкову. Всегда позитивный Андрей был не на шутку встревожен. Мы не могли
не помочь другу..
придется переделывать за какими-то нерадивыми сборщиками. Ну а масштаб бедствия увидите дальше на фото.
кронштейна Lowrance HDS болты под шестигранник...
..а с другой - "потай" через шайбы. Такого, друзья, за всю историю существования BoatLab.Pro мне ни разу не встречалось...
решили сделать его в жанре "Было - Стало". Надеюсь, вам это будет интересно. Итак - начнем:
половинки этого устройства отказываются сопрягаться. Неудивительно - её установили криво, совершенно неподобоющим
образом.
Мы изготовили компенсационную площадку из алюминия, отрегулировали положение слайдера на носу катера...
...и троллинговый мотор с GPS-Якорем предсказуемо встал на свое законное место.
Ответ на следующей фотографии, друзья...
реализовали несколько подобных инсталляций, в том числе и на проекте "Голавлемания" Саши Волынкина, в один из его
визитов в наш техцентр.
пусть вас не смущает отсутствие якоря - он просто не успел поступить к нам на склад до фотосессии.
питание троллмотора и лебедки Stronger реализовано при помощи одного морского разъема Minn Kota, хотя лебедка 12 вольт,
а мотор аж 36!
кабеля, по которому управляется лебедка - сброс и подъем якоря.
Длинные кабеля закрепили клипсами, чтобы не болтались. Получилось аккуратно и вполне гармонично.
варварски разрезана и замотана изолентой. Какой кошмар!!!
коннектор. Рулевой трос получил свою собственную муфту.
кронштейне.
большинстве американских катеров. Чуть позже их дополнительно защитят спиралями - смотрите на следующих фото.
выйдут из строя, да и усилие на машинке будет запредельным.
положение для управляющих тросов и даже при повороте штурвала направо, усилие на ручке не возрастает.
Сама машинка газ-реверс стояла кое-как, все провода наружу, ракушка была подобрана не по размеру.
Ракушку заменили, троса и кабели убрали в защитную гофру - стало гораздо аккуратнее.
Параллельно убирали огрехи торопливой сборки. Ручка стояла криво и функцию свою не выполняла.
Отрегулировали, поправили - все заработало.
Подгонка деталей доставляла - между бортом и консолью можно было просунуть в щель здоровенную мужскую ладонь.
уголок, обтянутый морским ковролиним.
фальшборт был просто необходим. Это не стало большой проблемой...
Заодно появилось место для размещения магнитолы...
Ну и симметрия с противоположным бортом. На левом фальшборте симметрично расположенная подсветка палубы.
Передняя палуба тоже подсвечивается! Все, пора за ночным судаком!
Подсветка палуб вообще получилась просто загляденье. Обязательно сделаю и себе тоже.
А это один из боковых отсеков для хранения и перевозки спиннингов. Раскрой крышек рундуков, честно говоря, удивил.
уголком.
специальными, скрыто установленными насосами. И таким образом внутреннее пространство рундука "дишит" и он всегда
сухой, без конденсата.
рундуков увеличили, чтобы путешественник мог взять на борт канистры с бензином, спальный мешок и тд. Оцените их объем и
количество.
А если "задраить все люки" - то получается просторная фишплатформа.
Кормовые рундуки - технические. В одном из них разместили стартовую батарею.
мощными талрепами.
Рундуки передней палубы тоже получили свой контур принудительной вентиляции. Это выпускной воздуховод.
Передняя палуба, надо сказать, тоже не маленькая, хотя катер длиной всего-то 5 метров.
участия в спортивных соревнованиях и всегда, просто сразу после поимки, выпускает рыбу обратно в реку.
батарей не размыкая между ними цепь - поэтому пришлось установить множество ключей массы. Получилась сложная, но
рабочая система.
Lowrance Structure Scan 3D - здесь все "стандартно".
совершенной на сегодняшний день картостроительной системы для эхолотов Lowrance.
предыдущие горе установщики посчитали, что нарядный белый прибор от Honda, попросту неисправен и заменили его своим,
почему-то черным..
хондовский индикатор (о Чудо!) заработал! Согласитесь же - совсем другой вид!
далеко от штурвала и капитану приходилось бы постоянно к ним тянуться, так они еще и болтались на этой "жидкой"
стеклопластиковой консольке.
Консоль укрепили, кронштейны перенесли ближе к штурвалу...
Жуткие разнокалиберные болты заменили на одинаковые и подходящие по габаритам и нагрузке...
Кабель каналы закрыли декоративными заглушками, а сами провода собрали в аккуратные косички...
Получился отличный и эргономичный капитанский мостик. На нем трудятся два прибора Lowrance HDS Gen 3 - 12 и 9 дюймов.
установить вот таким образом - на фото. Желание Клиента закон, хотя я и не одобряю подобный монтаж. Не одобряют его и в
Lowrance.
Point-1 была установлена криво и в неподобающем месте, тем более, что там теперь должна была разместиться магнитола.
протестировали.
Под консолью тоже творилось безобразие. Пришлось наводить порядок.
крышки от кратплоттеров.
при дальних переходах - позволяет поддерживать троллинговые батареи в рабочем состоянии и меньше зависеть от портовых
зарядок.
от BoatLab.Pro. Очень удобная конструкция, которая появилась у меня 3 года назад на Finval 555 и с тех пор только радует.
Лодочка получилась просто загляденье - предлагаю еще раз полюбоваться вам калиткой и подсветкой.
Кресла Attwood Centric пришлись бы этому катеру впору. Ну может быть Андрей и захочет сделать это в будущем сезоне.
В боевой "нарваловской" раскраске катер стал смотреться еще привлекательнее. Теперь на воде его будет сложно перепутать!
проектами, подготовленными в нашем техническом центре. Своеобразный "Знак качества" от BoatLab.Pro - гордость любого
водомоторника!
меня В. Гирбасов), я украл одну из прекрасных фото этого катера со странички турнира ZanderProCup. Семь футов под килем,
Virage 500!
|
Менеджеры компании с радостью ответят на ваши вопросы, произведут расчет стоимости услуг и подготовят коммерческое предложение.
|
Заказать проект
|