Лучшие подвесные двигатели в 2021 году

2021 год уже был напряженным в мире подвесных двигателей, с большими изменениями, которые произошли не только из-за COVID-19 и определенных производственных проблем, но и отчасти из-за огромных скачков, сделанных с помощью новых кардинальных возможностей в отрасли. Все это в совокупности делает большой шаг вперед в развитии подвесных двигателей в судостроении.

Как мы отмечали в нашем обзоре лучших подвесных двигателей 2020 года, за последнее десятилетие или около того подвесные двигатели резко выросли в размерах, популярности и надежности, а технологические достижения настолько важны, что когда-то улаженные споры о сравнении двухтактных и четырехтактных двигателей привели к После повторного открытия подвесные двигатели на альтернативном топливе стали больше, чем просто жизнеспособным вариантом, в то время как значительные преимущества, такие как рулевое управление с помощью джойстика и крепление Skyhook, теперь учитываются. Итак, как вы узнаете, какой подвесной двигатель выбрать? По правде говоря, в наши дни на рынке не так много «плохих» вариантов, но, безусловно, есть некоторые выдающиеся предложения, которые требуют некоторого дополнительного внимания. Поэтому, прежде чем делать какие-либо шаги, обязательно ознакомьтесь с этими лучшими из лучших подвесных двигателей.

SUZUKI DF90A - BEST ALL-AROUND MID-SIZE OUTBOARD

Оригинальный DF90 стал хитом Suzuki, но после более чем десятилетнего производства двигатель был переработан в середине 2018 года. Чистый результат? Меньший, более легкий и более экономичный хоум-ран.

Спустя двенадцать лет после начала революции четырехтактных двигателей с удостоенными наград подвесными двигателями DF70 и DF60, Suzuki снова изобрела категорию, представив DF90A. Первый из четырехтактных двигателей Suzuki нового поколения, DF90A, представляет собой демонстрацию достижений и достижений, таких как цифровой последовательный электронный впрыск топлива, мощное конечное передаточное число 2,59: 1, саморегулирующаяся временная цепь, не требующая обслуживания, и не забывайте о Suzuki Lean Burn Control System. Новые модели DF90A также оснащены дополнительной системой Suzuki Troll Mode System.

Следующее поколение 90 имеет четырехцилиндровую силовую головку DOHC 91,7 cid, смещенный карданный вал и двухступенчатый редуктор. Это делает пакет на три дюйма короче и на 75 фунтов легче, чем в старой версии.

Рассматривая подвесные двигатели Suzuki в 2021 году, мы также должны упомянуть, что новые четырехтактные подвесные двигатели DF115BG и DF140BG от производителя подвесных двигателей - отличные двигатели, которые готовы произвести серьезную рябь в мире конкурентоспособных подвесных двигателей для 

лодок среднего размера своими двигателями. упрощенная оснастка, повышенная топливная эффективность и более простое обслуживание.

YAMAHA F25 - BEST LIGHTWEIGHT OUTBOARD

Сильный соперник в линейке подвесных двигателей мощностью 25 лошадиных сил - это Yamaha F25, который идеально подходит для небольших судов, где производительность по-прежнему остается на первом месте. Один из наших участников провел день, управляя F25, и, как вы можете видеть в тестовом и обзорном видео, он действительно обеспечивает максимальную производительность при максимальных оборотах. На скорости 5500 об / мин он расходует всего 1,8 галлона в час, а на испытательной лодке AlumaCraft Escape 145 скорость полета составляет 12,1 миль в час. Большинство подвесных двигателей такого размера работают в течение продолжительных периодов времени при полностью открытой дроссельной заслонке или около нее, поэтому такая высокая эффективность имеет большое значение. Вдобавок ко всему, F25 имеет EFI без батареи и весит 136 фунтов, что делает его самым легким подвесным мотором мощностью 25 л.с. на рынке.

SUZUKI DF25A - MOST RELIABLE SMALL OUTBOARD

В 2014 году, когда на рынке появился новый Suzuki DF25, это был самый первый подвесной двигатель такого размера, в котором была установлена ​​система EFI без аккумулятора. Это обеспечивает надежный запуск от одного до двух буксиров - по-настоящему. Мы тестировали одну в течение трех полных сезонов, и нам редко приходилось тянуть шнур стартера более одного раза. EFI также улучшает топливную экономичность. Но, пожалуй, самым большим преимуществом отказа от карбюратора является то, что закрытая система под давлением не оставляет топливо на воздухе, что устраняет большинство проблем с этанолом, которые мешают малым карбюраторным двигателям.

DF25A - это четырехтактный двигатель нового поколения с плавным ходом, который обеспечивает быстрый пуск, отличное ускорение, отличные характеристики и значительную экономию топлива.

2021 DF25A также имеет уникальную систему воздухозаборника, которая улучшает рабочие характеристики; посмотрите видео нашего эксперта по подвесным двигателям Suzuki 25 и 30, чтобы узнать больше. В целом это один из самых легких подвесных двигателей в классе четырехтактных подвесных двигателей мощностью 18,4 кВт (25 л.с.) / 22,1 кВт (30 л.с.), плюс усовершенствованная система впрыска топлива и современная электроника в совокупности обеспечивают лучшую в своем классе топливную экономичность.

MERCURY 90-150 FOUR STROKES - BEST ALL-PURPOSE OUTBOARD ENGINES

Пять лет назад Mercury представила новый 2,1-литровый подвесной мотор мощностью 75, 90 и 115 л.с. с двигателями, которые имеют почти наибольший рабочий объем в своем классе, сохраняя при этом самый низкий вес в классе. Фактически, при весе в 359 фунтов он на 40 фунтов ниже прежних 1,7-литровых двигателей Mercury. Наш эксперт по подвесным двигателям Чарльз Пладдеман описал эти двигатели как «гладкую швейную машину», и, по словам Меркьюри, на разработку этих подвесных двигателей ушло 17 000 часов испытаний.

Сегодня Mercury предлагает свои четырехтактные подвесные двигатели в моделях от 90 до 150 л.с. Эти двигатели хороши тем, что они не должны работать так же интенсивно, как многие более тяжелые двигатели (или двигатели с меньшим рабочим объемом), а это означает, что они будут быстрее поднимать лодку на самолет и лучше разгоняться, обеспечивая при этом оптимальную топливную экономичность в крейсерском режиме. скорости.

MERCURY SEAPRO 500HP OUTBOARD - BEST COMMERCIAL OUTBOARD ENGINE

В 2021 году компания Mercury Marine изменила определение отношения лошадиных сил к воде, создав первые в мире подвесные двигатели с двигателем V12. В результате появились модели SeaPro 500HP и Verado 600HP (см. Следующий двигатель в этом списке). SeaPro - это самый мощный коммерческий подвесной двигатель из когда-либо построенных Mercury, а это означает, что это один из самых мощных подвесных двигателей, когда-либо созданных. Для коммерческих операторов, которые требуют многого от своих двигателей и проверяют их на прочность, это не проблема.

Рабочий объем 7,6 литра и конструкция с четырьмя кулачками создают потрясающий крутящий момент для перемещения тяжелых грузов и питания больших судов. Другим важным преимуществом этих новых двигателей является то, что регулируемая коробка передач является полностью независимой, что означает, что силовая головка не движется, что позволяет лучше использовать пространство на транце и обеспечивать точную маневренность на близком расстоянии. Это знаменует собой совершенно новую инновационную функцию для подвесных двигателей в морской индустрии.

MERCURY VERADO 600HP V12 OUTBOARD - MOST POWERFUL OUTBOARD ENGINE

После объявления Volvo-Penta в конце 2021 года о прекращении производства силовой установки Seven Marine мощностью 627 лошадиных сил самый мощный подвесной двигатель в мире был снят с производства. Фактически это ознаменовало окончательный уход Seven Marine из индустрии. Естественно, пустоту заполнил другой двигатель, претендующий на звание самого мощного подвесного двигателя в мире.

Представляем новый подвесной двигатель Verado 2021 мощностью 600 лошадиных сил V12, который обеспечивает одни из самых выдающихся показателей производительности в истории производства подвесных двигателей - наряду со многими новыми инновациями и технологиями, меняющими правила игры. Усовершенствования в управлении и управлении стали возможными благодаря первой в сегменте подвесных лодок управляемой коробке передач и первой в отрасли двухступенчатой ​​трансмиссии.

Этот двигатель предлагает тихую, плавную и изысканную работу и действительно поднял стандарты дизайна и проектирования на рынке подвесных двигателей в 2021 году. Также была создана новая серия двойных опор, чтобы полностью раскрыть потенциал колоссальных 600 л.с. Конфигурация винта с вращающимся в противоположном направлении винтом обеспечивает быструю и эффективную работу лодки в самолете, обеспечивая исключительную управляемость и экономию топлива на средних скоростях.

TORQEEDO DEEP BLUE - BEST ELECTRIC OUTBOARD MOTOR

Torqeedo Deep Blue - это электрический подвесной двигатель, который знаменует собой первую попытку этого известного производителя построить подвесной двигатель среднего размера с выходной мощностью 60 Вт, обеспечивающей тягу, примерно равную бензиновому подвесному двигателю мощностью 80 л.с. Преимущества использования полностью электрического двигателя очевидны: нет выхлопа, мало шума, не нужно покупать бензин и заправлять топливный бак, он обеспечивает полный крутящий момент на всех скоростях и не требует затрат на обслуживание.

Это дорогой пакет - хотя стоимость самого двигателя составляет менее 24 000 долларов, вам также придется покупать литий-ионные батареи в диапазоне от 9 999 до 32 000 долларов, а вес батареи (от 213 до 612 фунтов в зависимости от выбранной вами системы батарей) значителен. . Но это также серьезный шаг вперед в мире электрических подвесных двигателей.

Доступные батареи включают варианты на 10 кВтч и 40 кВтч, которые могут обеспечить дальность полета до более 80 миль на малых скоростях и до 25 миль при беге с полным наклоном.

YAMAHA V-MAX SHO 115 - BEST MID-SIZE OUTBOARD FOR ACCELERATION

В классе 115 л.с. нам нравится Yamaha V-Max 115 SHO, сочная версия их сверхнадежного и проверенного временем 1,8-литрового F115. Модель V-Max вращает 5300 - 6300 об / мин (в отличие от 5000 - 6000 для F115) благодаря измененным распределительным валам, переназначенному ЭБУ и дроссельной заслонке с электронным управлением. Для сравнения, на басовой лодке Skeeter TZX 170 это дает дополнительные 2,7 миль в час на максимальной скорости. Отраслевые стандарты допускают номинальные значения мощности с плюсовым или минусовым отклонением до 10 процентов, и наш эксперт по подвесным двигателям Чарльз Пладдеман предположил, что версия SHO на самом деле может выдавать до 126 лошадиных сил на высшем уровне.

YAMAHA 425 XTO OFFSHORE - BEST OFFSHORE SPORTFISHING OUTBOARD

Представленный несколько лет назад подвесной двигатель Yamaha XTO Offshore 425 л.с. представляет собой массивную силовую установку, которая идеально подходит для консолей центра спортивной рыбалки от 30 до 40 футов и спортивных яхт с подвесным двигателем.

Разработанная с самого начала как силовая установка, специально созданная для морских, океанских рыболовных судов, эта модель также была первой четырехтактной силовой головкой, в которой использовался прямой впрыск, обеспечивающий максимальную топливную эффективность и производительность.

XTO, прочно вошедшие в список лучших лодок любого серьезного лодочника, можно увидеть прикрепленными к задней части многих турнирных лодок для спортивной рыбалки по всей стране и миру, и не зря.

YAMAHA F250 - MOST RELIABLE OUTBOARD

Когда дело доходит до четырехтактных подвесных двигателей, используемых для двигателей средних и больших размеров, вездесущий Yamaha F250 является безоговорочным фаворитом яхтсменов по всей стране. Фактически, он стал чем-то вроде символа, приводя в действие рыбацкие лодки, круизеры и даже большие понтоны, а также все, что между ними. 

Этот 4,2-литровый силовой агрегат существует уже почти десять лет и зарекомендовал себя с непревзойденной надежностью в бесчисленных ситуациях на бесчисленных транцах.

SUZUKI DF350A - MOST EFFICIENT DESIGN

Suzuki шокировала морской мир, когда представила DF350A, 4,4-литровый двигатель V6, который является не только самым мощным из всех, что когда-либо предлагал Suzuki, но и имеет винты противоположного вращения. Это винты, вращающиеся в противоположных направлениях, вращающиеся на одном валу, и они дают нижнему блоку хватку, чтобы использовать каждый бит крутящего момента и быстро доставить большие и тяжелые лодки в самолет. Компоновка настолько эффективна, что триммер двигателя практически не влияет на пробоину.

Когда Suzuki намеревалась построить этот двигатель, их целью было создание совершенного подвесного двигателя, в основном за счет улучшения гидродинамики нижнего блока и преобразования потраченной впустую энергии вращения обратно в производительную мощность для повышения эффективности гребного винта. Не говоря уже о том, что DF350A также имеет самую высокую степень сжатия среди серийных подвесных двигателей, что стало возможным благодаря усовершенствованной системе воздушно-топливного охлаждения.

MERCURY'S PROXS SERIES - BEST COMPETITIVE ANGLING OUTBOARDS

Еще один подвесной двигатель Mercury в нашем списке - это подвесные двигатели ProXS FourStroke V-6 (и V-8). Эти двигатели доступны в моделях от 175 до 300 л.с. в версиях без наддува. Это самые легкие модели своего размера, они имеют адаптивную регулировку скорости (для поддержания числа оборотов в минуту независимо от нагрузки или волнения) и сервисный люк в кожухе для легкого доступа. Первоначальное внедрение этих двигателей началось в 2018 году с V-6 и быстро расширилось с помощью V8.

MERCURY RACING 450R - BEST HIGH-PERFORMANCE RACING OUTBOARD

Если вы серьезно относитесь к гонкам, немногие из имеющихся на рынке подвесных двигателей могут сравниться по производительности с гоночным двигателем Mercury 450r. Этот двигатель специально разработан для высокопроизводительных моторных лодок и обеспечивает «неумолимую мощность» от 4,6-литрового двигателя V8 FourStroke, который получает невероятный импульс от нагнетателя Mercury Racing, вырабатывая пиковые 450 лошадиных сил.

Mercury Racing применяет свой опыт в области наддува для этого удивительного двигателя, извлекая невероятную мощность из его 4,6-литрового V8. 2,4-литровый двухвинтовой нагнетатель с ременным приводом обеспечивает наддув с нулевой задержкой для мгновенного отклика дроссельной заслонки. Нагнетатель также имеет водяное охлаждение для снижения температуры всасываемого заряда и увеличения общей мощности. В общем, это не совсем дедушкин двигатель, и он определенно не для всех. Но если вы действительно ищете экстремальных результатов в суровой среде высокопроизводительных гонок на лодках, это, вероятно, ваш лучший выбор прямо сейчас.

EVOY 150 - MOST POWERFUL ELECTRIC OUTBOARD MOTOR

Примечательно, что Evoy еще даже официально не запустил линейку продуктов, и эти двигатели уже распроданы. Ясно, что у яхтсменов слюнки текут при мысли о самом мощном в мире подвесном электромоторе, установленном на задней части их лодки, что, кстати, приравнивается к потрясающим 150 л.с. по сравнению с традиционным подвесным двигателем внутреннего сгорания.

В настоящее время производитель принимает заказы на второй и третий раунды, которые, вероятно, будут доставлены в 2022 году, а первый комплект планируется поставить до конца 2021 года. 

Эти замечательные подвесные моторы на 330 фунтов работают в тандеме с 160-ваттными двигателями компании. -часов на килограмм батарей. Эвой говорит, что мотор лучше всего подходит для лодок длиной 18-25 футов для одиночных работ и длиной 25-35 футов для сдвоенных подвесных двигателей. Планируется начать с модели 150, а затем быстро развивать линейку продуктов, выпуская затем подвесной двигатель мощностью 300 л.с., а затем, в конечном итоге, флагманский подвесной двигатель мощностью 450 л.с. Мы с нетерпением ждем этого!

HONDA 105 JET - BEST SHALLOW WATER OUTBOARD

Основанный на проверенной платформе Honda BF150, 105 Jet использует эту передовую технологию и добавляет водометный привод для обеспечения превосходных характеристик на мелководье. Для рыболовов и лодочников, которые регулярно оказываются в очень тонкой воде с каменистым дном и борются с вмятинами и вмятинами на реквизитах, этот двигатель является предпочтительным.

Эти двигатели не имеют нижнего блока и пропеллера, выступающего из-под корпуса лодки, поэтому осадка остается небольшой (в основном такой же мелкой, как у лодки) и обеспечивает отличную маневренность. Еще одним дополнительным преимуществом этой функции является дополнительная безопасность, которую она обеспечивает при буксировке вейкбордеров, водных лыжников или маленьких детей на трубе. Нет пропеллера, который бы беспокоился о том, чтобы кого-нибудь поранить.

Honda 105 Jet отличается усовершенствованным двойным верхним кулачком, линейной четырехцилиндровой архитектурой - плод многолетнего опыта Honda в ав

томобилестроении и гонках - и эксклюзивной двухступенчатой ​​индукционной системой Honda, которая обеспечивает большую мощность и мгновенный отклик дроссельной заслонки.

HONORABLE MENTION: GOODBYE TO EVINRUDE, THE FIRST OUTBOARD ENGINE EVER

В прошлом году у нас все еще были почитаемые двухтактные подвесные моторы Evinrude ETEC G2 DFI, которые числились одними из самых новых, самых необычно выглядящих подвесных моторов на рынке с блестящим будущим. Конечно, поскольку BRP прекратила выпуск Evinrude в середине 2020 года, мы должны признать, что скоро настанет время исключить эти двигатели из растущего списка лучших новых подвесных двигателей на рынке (особенно с учетом всех новых конкурентов).

Но давайте вспомним эту великую компанию и ее удивительную историю производства подвесных двигателей, в то время как мы по-прежнему считаем всю партию подвесных двигателей ETEC одним из 10 лучших подвесных двигателей, когда-либо созданных. Кроме того, компания продолжает оказывать поддержку и запчасти существующим клиентам и двигателям, все еще находящимся на гарантии.

2022 AND BEYOND

Следите за нашими обновлениями, потому что в сегменте электромобилей и электронных силовых установок много всего происходит, и еще один-два года опыта с новыми «звери» Mercury мощностью 500 и 600 л.с. расскажут о том, как они себя чувствуют под давлением. Плюс еще один год тестирования всех новейших моделей вполне может привести к изменению списка в следующий раз, когда дело дойдет до названия 10 лучших подвесных двигателей.