Эстетика и Комфорт - Starweld 20 DC Victory



Лодки StarWeld не так сильно известны в наших краях, как, скажем, Lund или Crestliner. А тем не менее именно эта компания является прародителем всех рыболовных лодок из металла. Именно основатель StarWeld Артур Шрок, в далеком 1903 году, начал строительство первых в мире металлических лодок для рыбалки.






У нас в Boatlab.Pro побывала флагманская модель от StarWeld - двадцатифутовый 20 DC PRO. Давайте вместе посмотрим, что же у нас получилось. Но сначала - несколько слов о самом корпусе и его оборудовании.






Если сказать, что катер большой - это не сказать ничего. Он огромный. 20 футов - это почти семь метров в длину. Высокие и широкие борта, внушительная ширина, тем не менее укладывающаяся в габарит 2.5 метра, агрессивная килеватость в 17 градусов - это все говорит о том, что катер предназначен для серьезных, увлеченных рыбаков, которые готовы забираться в поисках рыбы далеко от базы.






Кормовая фишплатформа на корме, легко трансформируется в просторный диван и катер становится восьмиместным! Если вы собрались на прогулку с семьей, то запросто сможете пригласить друзей разделить удовольствие от времени, проведенного на водоеме.






Основной движетель этого судна - трехлитровый четырехтактный мотор от Mercury - популярнейший у спортсменов, стапятидесятисильный EFI.






Управление мотором - гидравлическое SeaStar. Все магистрали и троса газ-реверс аккуратно упакованы в фирменную гофру. Кевларовые шланги гидравлики - в специальную защитную спираль. Справа - подключение - быстросьем палубного душа.






Гидравлический редуктор штурвала тоже от лидера морской гидравлики - американской компании SeaStar. По просьбе заказчика мы установили модель с регулировкой наклона. Это очень удобно.






Наивысший комфорт в катере принадлежит капитану. И это немудрено - ведь от него зависит безопасность всех пассажиров. Штурманское кресло класса Lux с откидывающимися подлокотниками и большой спинкой, позволит часами управлять катером, если вы все же решили забраться подальше.






И давайте будем потихоньку преходить к нашим доработкам. Клиент не пожелал отказаться от архаичных круглых приборов на консоли, и поэтому мы разработали очередную версию нашего кастомного кронштейна для надежного крепления приборов.






На кронштейне комфортно расположился новейший Raymarine Axiom 12", а рядом с ним - топовый на тот момент Lowrance Carbon 12". И тот и другой - отличные помощники как для навигации, так и при поиске рыбы. Эхолот, встроенный в Raymarine Axiom, я бы назвал вообще лучшим, на сегодняшний день. Хотя, справедливости ради, и другие функции на высоте.






Кроме исчерпывающей навигации и рыбопоисковой техники двух производителей Lowrance и Raymarine на катере нами была установлена одна из первых тогда в России, революционная система автоматической подстройки дифферента корпуса, Active Trim. Эта дополнительная опция, которую мы смело рекомендуем всем владельцам моторов Mercury и, замечу, все, кто её установил у нас - просто в восторге!






Под капитанской консолью все плотненько - проводку практически пришлось полностью перекладывать заново. Пока что, наши инженеры-электротехники на голову выше своих заокеанских коллег. Это как касается принципиальной схемы подключения - так и монтажа. Справа отчетливо виден Mercury NMEA 2000 Gateway - интерфейсный кабель, который преобразует в сигнал SmarCraft в понятный для Lowrance и Raymarine NMEA 2000. Назначение альтернатора MinnKota и конденсатора вам уже, безусловно, знакомо по нашим предыдущим инсталляциям и я на них останавливаться не буду.






Под консолью пассажира 60 ампер электрической мощи от Quad Pro Professional - портового зарядного устройства 220 вольт на четыре канала. Можно не беспокоиться - зарядка забивает под завязку тяговые аккумуляторы за считаные часы. И можно снова на рыбалку!






Сами аккумуляторы от американской Вулф - одного из мировых лидеров в производстве электрических батарей. По просьбе Клиента мы модернизировали под них часть носовой палубы, изготовив там двухуровневый рундук, который очень пришелся по вкусу Заказчику. Каждая батарея установлена, как положено, на специальном поддоне и закреплена надежным ремнем с замком-талрепом.






Элегантное решение производителя обшить палубу мягкими подушками, надо заметить, просто отличное. Уложив на пол специальные мягкие подушки из морского винила, можно с комфортом прокатить подругу или детей! Да и просто контакт коленки рыболова с бортом при вываживании трофея будет абсолютно не травматичным.






Кроме рундука под тяговые аккумуляторы, под полом скрывается еще два полноценных рундука для вещей и один из двух лайвеллов, которые есть на этом катере. Также, вы можете установить на передней палубе одно из пассажирских кресел из кокпита- коннектор для стойки расположен прямо по центру носовой фиш платформы.






Ну и конечно же здесь, на носовой палубе, на специальном кронштейне made by Boatlab.Pro установлен по всем канонам хит всех рыболовных катеров последних нескольких лет - тридцатишестивольтовый MotorGuide Xi5 с системой GPS- якоря. А еще на этом фото отлично видна страховка, предохраняющая от обрыва проводов, которую мы обязательно ставим всем нашим клиентам, которые покупают у нас троллинговые моторы. Коннектор Motorguide Gateway kit - интерфейсный кабель связи мотора и картплоттера Lowrance выведен через специальный кабель-канал - такую установку моно встретить только на лодках, котрые были оборудованы у нас, в Boatlab.pro!






Широкий и высокий борт не оставил сомнений в необходимости установки кронштейна RUM 108, который предохраняет "голову" троллингового мотора от нежелательных контактов с планширем при высоком волнении. Чтобы привести мотор в боевое положение достаточно нескольких оборотов воротка зажимного механизма кронштейна.






Модернизацию передней палубы завершила наша фирменная "герметичная" калитка. Сколько их было уже установлено нами на рыболовные лодки - всегда только положительные отзывы от Клиентов.






Простая и понятная конструкция, тем не менее, позволяет на ходу катера спокойно прикурить - в кокпите не наблюдается никаких сквозняков! Это точно не сравнится с тряпочками, которые по мнению большинства североамериканских производителей должны выполнять роль защиты от набегающего воздушного потока, при движении катера.






Рассказывая о навигационных приборах, я совсем забыл упомянуть Lowrance Point-1 - GPS- антенне с магнитным компасом. Установка магнитного компаса на катер - это не тривиальная задача, хотя казалось-бы, чего тут сложного? Но место надо определить так, чтобы не было девиации - искажения показаний этого важного устройства для навигации.






Ну и давайте плавно вернемся на заднюю, кормовую, фиш платформу. Если сложить диван, то два люка по краям откроют доступ во второй лайвелл и в технический рундук, где установлен стартовый аккумулятор и вся электрика. Это даже скорее не рундук, а капот, как у автомобиля.






Кроме стартового АКБ здесь же установлен и фильтр тонкой очистки топлива Unikas UF-10 совмещенный с сепаратором. А в отстойнике сепаратора находится красное кольцо, которое всплывает, если там скапливается вода. Сейчас кольцо лежит на дне, как видите, и значит, что в топливе воды нет. Важное устройство для эксплуатации катера в России - советую всем обратить внимание.






Ну и, собственно, изюминка проекта - система хранения спиннинговых удилищ. Их здесь две - одна внутренняя и одна, мобильная, внешняя. Давайте посмотрим сначала на ту, которая расположена в бортовом рундуке. Она рассчитана на хранение шести удилищ в сборе с катушками и представляет собой алюминевые каркасы с мягкими вставками из eva.






Удилище просто кладется с паз и крепится сверху резиновым фиксатором. Просто и надежно. Достать удилище тоже не составляет труда - это буквально считанные секунды.






Вот, полюбуйтесь - мне кажется, что на этом кадре удочек даже больше чем шесть - у нашего Клиента довольно обширный арсенал снастей и он любит, чтобы он всегда был с ним на рыбалке и готов к использованию!






А это система крепежа удилищ непосредственно на рыбалке - она абсолютно съемная и крепится на борт при помощи держателей для ходового тента от Dot. Конструктив точно такой же как и на предыдущих кронштейнах - алюминиевые профили и мягкие вставки из eva с резинками- фиксаторами.






Ну и напоследок мы обработали стекла катера американским составом "антидождь" от Aquapel - очень полезная штука и легко держится целый сезон, обеспечивая хорошую видимость при перемещениях на катере в дождливую погоду. Последнее время на рынке появилось много подделок, так что будьте внимательны. Boatlab.Proявляется официальным дилером Aquapel и вы можете быть уверены в оригинальности нанесения этого наносостава.






И в завершение несколько слов о прицепе, хотя он на мой взгляд, заслуживает отдельного обзора. Кроме новой грузовой резины на литых дисках и традиционных для нас герметичных светодиодных фонарях и габаритов с защитными решетками, прицеп был полностью окрашен в Raptor U-Pol черного цвета. Также в Raptor мы покрасили и нашу систему слипования BLP Eazy Lunching.






И теперь, друзья, отличная новость! Владелец катера принял решение с ним расстаться, так как приобрел себе еще бОльший корабль! Если вы интересуетесь покупкой подобного катера и подыскиваете себе хороший корпус и мотор, то советую повнимательнее присмотреться к этому предложению!






А на этом я с вами прощаюсь - это был Дьяченко Александр, технический центр БоатлабПро