Гром в Раю



А вы помните, что такое "Гром в Раю"? Нет? Я вам напомню: Это популярный в 90-ых американский сериал студии Disney с самым известным рестлером США и шоуменом Халком Хоганом в главной роли. Кроме него в сериале снимались также актер Крис Леммон и актриса Кэрол Альт - сногсшибательная красотка, даже более популярная в то время, чем Памелла Андерсон






Но еще в этом сериале снимался катер - Гром. Ну или Tunder - если на английском. Футуристический высокотехнологичный катер использовался командой для выполнения опасных секретных миссий у побережья Флориды и был способен запоминать голосовые команды, лица и имел другие необходимые секретным агентам функции, казавшиеся тогда совершенной фантастикой!






И вот однажды, к нам в Boatlab.Proобратился секретный агент с просьбой восстановить для него легендарный "Гром". Как известно, для нас нет ничего невозможного и мы принялись за работу.






За основу проекта мы взяли популярный в то время катер Finval 555 в исполнении Fish Pro и по нашей просьбе, на заводе в Kиеве его покрасили в глубокий темно-серый цвет - именно в такой цвет выкрашивают большинство кораблей военно-морского назначения.






Для уверенных погонь за преступниками и террористами на корме занял свое место трехлитровый 150-ти сильный Mercury 150 EFi...






...установленный на скоростном пауер-лифте CMC, для пересечения мелководных участков Мексиканского залива.






Мотор также был выкрашен в серый цвет, а на колпак мотора дополнительно был нанесен рисунок - эмблема желтого цвета.






Винт - нержавеющая сталь 19 шага, для использования абсолютно всего потенциала этого мотора!






А так как к боевым кораблям секретных агентов предъявляются повышенные требования надежности, то для того, чтобы питание двигателя происходило без сбоев, мы установили специальный фильтр для горючего - японский Unikas, который несмотря на способность задерживать частицы размером в 10 микрон, выдает пропускную способность топлива 117 литров в час!






Но порой, секретные задания требуют тишины и для того, чтобы Гром мог прогреметь неожиданно, возможно даже в тылу врага, на нос катера мы установили совершенно бесшумный MotorGuide Xi5 мощностью 105 либров в морском исполнении, белого цвета. Безусловно, мотор получил полную гарантию от него сервисного центра - даже не смотря на возможную эксплуатацию в зоне боевых действий.






Для передвижения по океанским волнам не обойтись без стабилизатора штанги троллингового двигателя - RAM 108 с креплением в Т-паз планширя катера отвечает всем требованиям военно-морских сил!






Ну и конечно - съемная площадка- слайдер. Ведь наверняка у Грома будут задания, где подкрадываться к врагу будет совсем не обязательно! Она, также, пригодится для демонтажа при хранении или транспортировки электромотора.






Винт стандартный, две лопасти. А вот на валу мотора - анод. Это осбенность морских серий MotorGuide.






Рядом с мотором на могучем RAM-D-111U смонтирован мощный прожектор для ведения боевых действий в темное время суток.






Прожектор настолько сильный, что чуть не прожег нам отверстие в воротах. Питание прожектора из той же розетки, откуда получает энергию троллинговый электромотор.






Поехали дальше - а что же внутри у этого боевого корабля. В глаза бросается огромное сферическое зеркало на стойке остекления - или это все же небольшой радиолокационный радар? Да, неверно так и есть.






Военно-морской камуфляж даже здесь, в кокпите - окрашенные в цвет катера белые крышки пультов тому доказательство






Капитанский мостик оборудован строго и лаконично - как и полагается на боевых кораблях. Ничего лишнего - только необходимая аппаратура. Познакомимся с ней поближе...






Большой экран - монитор Lowrance HDS 12 Carbon - основа пульта управления кораблем - вся навигация и управление MotorGuide сосредоточена здесь! Также на этот экран...






...выводятся показания системы подводного обнаружения объектов при помощи датчика StructureScan 3D.






И датчика глубинного сканирования Simrad B150M CHIRP - для постоянного контроля глубины при передвижении в глиссирующем режиме.






Двенадцатидюймовый монитор установлен на кастомном кронштейне made in BoatLab.Pro, разработанном специально для Грома в раю. Это уже потом, он прошел демилитаризацию и стал устанавливаться почти что на каждый катер Финвал 555.






За полную телеметрию лодки и двигателя отвечает многофункциональный прибор Vessel View 4", который может вывести на свой небольшой экран множество различных показаний работы катера - обороты мотора, скорость, давление масла и тд.

Красная кнопка - запуск двух ракет класса земля-воздух с самонаведением.






Оператор-наводчик тоже не скучает рядом с капитаном - онотвечает за эфир при помощи системы связи на море JBL PRV 175, оборудованной внешним источником с разъемом USB.






И кстати - система связи универсальна, можно и музыку послушать. Только конечно не на секретном задании! Для этого мы смонтировали в борта катера морские динамики Boss.






Здесь же, чуть левее от оператора - наводчика, в самом безопасном месте, установлена антена GPS-позиционирования с магнитным компасом. Незаменимый атрибут для ориентации в открытом море. Уверены - секретные шпионы оценят по достоинству этот дивайс. Камуфляж - не нарушаем. Все в серый!






Под консолью оператора - наводчика отсек для пленных врагов. Ну или если приказа "Брать живьем" не поступало - можно сложить на сетку штормовую одежду. В этом же отсеке мы смонтировали зарядное устройство от источника постоянного тока Minn Kota MK 3 DC - сложные системы Грома потребляют немало энергии и им постоянно требуется подпитка!






Чуть ниже отсека для удерживания особо опасных террористов, удобная ниша, где хранятся, как видите, веревки и какая-то странная секретная штука. Если что - я вам ничего не показывал!






Под консолью капитана - настоящая жесть! Правда половина проводов бутафорская, она попала туда еще с завода - видимо производитель катера тоже что-то знал о будущем этой лодки и внес свою лепту в повышение секретности! Поверьте - простому смертному в этой паутине проводов никогда не разобраться! Ну и мы, в Boatlab.Pro тоже немного добавили цветных жилок. А также поставили туда четырехканальное зарядное устройство Quad Pro PS4 - чтобы можно было заряжать катер на стоянке.






Левее зарядного устройства - насос системы автоматического пилотирования судна Lowrance NAC-1






Cекретный рундук есть и в ногах у капитана - там сконцентрирована различная электроника. Блок системы бокового слежения StructureScan 3D и блок стабилизации напряжения. Большая черная кнопка слева - автоматическое свертывание шнуров питания.






Порядок в рецессе - фирменная черта инсталляций BoatLab.Pro. Все аккуратно спрятано в серую гофру, шланги рулевого управления защищены специальными спиралями для долгой и безотказной работы. Важно не подвести заказчиков с их благородной миссией! И здесь же, в рецессе сделан вывод палубного душа






Совершенно необходимая вещь на таком катере - ведь после выполнения секретного задания, нужно хорошенько смыть все следы!






При подготовке катера к выполнению секретных заданий нашим девизом было: "Никаких компромиссов" - и поэтому управление мы доверили проверенной системе рулежки на основе протонного потока частиц - SeaStar. Фирменные ограничители BoatLab.Pro, как всегда идут в подарок - шпионы и спецагенты тут не исключение!






Дифферентовка положения двигателя и пауерлифта может осуществляться при помощи подрулевых рычагов Pro Trim от SeaStar. Незаменимая вещь при управлении судном в режиме прямых боевых столкновений!






Если же вдруг станет совсем горячо и руки капитана будут заняты, например нужно будет держать винтовку или автомат, то управление тримом может взять на себя Active Trim от Mercury - одна из первых в России систем автоматической подстройки угла атаки двигателя, была установлена именно на этот катер!






А для моментального десантирования у капитана есть система откидывания и регулировки положения штурвала. Очень удобно - я сам проверил неоднократно!






НА левой консоли - раскладное крепление для миномета или небольшой ракетницы. Мы доподлинно знаем, что это также может быть использовано агентами и как простой подстаканник!






А когда нет ни ракетницы ни термокружки с чаем - многофункциональный кронштейн может быть компактно свернут.






Кресла капитана и оператора-наводчика стоят на специальных аммортизирующих удары волн газонаполненных стойках Springfild и регулируются в трех плоскостях.






А теперь давайте посмотрим, что же находится на и под палубами этого корабля.






Под пайолами или палубой первого уровня в катере есть два вместительных рундука...






Передний рундук имеет шесть отсеков для обширного боекомплекта, который с легкостью размешается там в "заряженном" состоянии.






Во втором рундуке группа тяговых аккумуляторов для тихоходного электромотора - 3 штуки по 12 вольт. Для выполнения сложных задач нужен солидный запас электроэнергии.






При сборке силовых систем мы, в Boatlab.Proуделяем внимание каждому мельчайшему элементу! На фото хорошо видно клеевую термоусадочную изоляцию немецкой компании Rexant. Тепловой предохранитель силовых цепей электромотора Minn Kota расположен именно там, где он должен стоять - в рундуке рядом с силовыми батареями - это важно!






Двигаемся дальше. Кормовая палуба с точкой для крепления крупнокалиберного пулемета и стойкой для буксировки плененного судна, имеет несколько вариантов модификации.






в задней палубе также есть два дополнительных кресла, если число бойцов экипажа нужно удвоить. Они с комфортом проследуют на Громе к месту выполнения задания.






А легким движением руки открывается доступ к двум секретным нишам под креслами креслами - здесь можно хранить резерв боеприпасов или ходовой тент, который укладывается дуда через другой, фронтальный люк.






А в случае, если экипажу нужно провести регонсцировку и поработать с картами или макетами на поверхности, то органайзер задней палубы может принять на себя мобильный стол, при помощи специально спроектированной в Boatlab.Pro системы крепления. Таким образом, кокпит катера превращается в полноценный штаб!






А это самый дальний рундук кормового настила. И он имеет скрытое дно - заглянем в него?






Если открыть второй пол, но нашему взору предстанет еще небольшая, но крайне важная техническая часть боевого корабля, спрятанная в трюме.






Обеспечение непотопляемости - трюмная помпа с автоматическим поплавком. Пусковой аккумулятор с силовыми клеммами Quiq Power и ключ, для обесточивания всей системы питания корабля Blue SEA - точно такой же устанавливается на подводных лодках Королевского флота Её Величества королевы Великобритании.






Переходим на переднюю палубу. Здесь располагается также множество рундуков различного назначения, включая аэрационную ванну с подсветкой.






Все рундуки с системой гидроизоляции - недоступные для внешней среды. Правый небольшой лючок - доступ к системам аэрационной ванны.






По бортам катера два сопла орудий залпового огня с возможностью самонаведения и динамик бортовой системы тревоги.






Бронированная пластина закрывающая кокпит с командой выполнена в геометрии "стелс". Эта разработка Boatlab.Pro была также приобретена американской корпорацией Lockheed Martin и используется при строительства самолета-невидимки F117!






Для выполнения секретных заданий в глубине континента, нами в BoatLab.Pro была разработана транспортировочная платформа для корабля, которая позволяет оперативно перебазировать боевое судно во внутренние воды.






Катер надежно зафиксирован на транспортировочной платформе при помощи инновационной системы крепления на стационарных талрепах в кормовой ...






...и в носовой части судна. Также, отмечу, что транспортировочная платформа имеет свою собственную, автономную систему торможения.






Для передвижения в темное время суток, как и полагается боевому кораблю, траспортировочная платформа оборудована светодиодными опознавательными огнями...






...и устройством распознавания "свой-чужой" последней модификации на основе красного лазера.






Для скоростного спуска на воду, в распоряжении секретной группы агентов, имеется разработанная в BoatLab.Proсистема моментального слипования - Easy Pro Launching - Гром готов буквально "с колес" вступить в бой с противником!






Само собой, Гром, как и положено настоящей боевой технике, укомплектован различными чехлами, которые прячут от любопытных глаз, секретное оборудование.






Чехлы, закрывающие оборудование корабля были разработаны в цехе маскировочно-укрывочных изделий BoatLab.Pro, о чем говорят вот такие нашивки - своеобразный знак качества.






Но увы, военная техника имеет свойство устаревать, и сегодня этот славный боевой корабль пришвартован у нас в Кашире, в шоу-руме Boatlab.Pro для последующей продажи.






Гром прошел полную предпродажную подготовку и традиционное осеннее ТО с применением смазок и масел Liqui Moly. Мы гарантируем, что он в отличной боевой форме и готов к новым секретным заданиям! Если вас заинтересовало это предложение - поспешите! Контактная информация будет в описании ролика!






Вот таким длинным, но надеюсь интересным, получился у меня сегодня рассказ об этом ностальгическом проекте - "Tunder in paradise". Надеюсь, друзья, вам понравился стиль, в котором я представил вам этот проект нашей студии. 
До новых встреч, друзья!