Вторая жизнь


Если вы увидите эту лодку сейчас, то никогда не подумаете, что в прошлом году она, возвращаясь из Астрахани, попала в страшную аварию и сильно пострадала.






Сегодня её борта блестят свежей краской, вмятин никаких нет.






На консолях установлено новое каленое стекло, а внутри появилось много новых опций.






В ДТП сильно пострадал транец, но благодаря мастерству инженеров и сварщиков Boatlab.Pro сегодня он выглядит как новый, а его надежность возросла, благодаря новым дополнительным силовым элементам и теперь там установлен мотор Suzuki DF225






Управление это мощной силовой установкой мы доверили гидравлической рулевой системе SeaStar. Вся силовая и топливная проводка надежно защищена специальной гофорой для мотора Suzuki.






Кевларовые шланги гидравлической рулевой системы тоже защищены специальными косицами. Прямо под наклейкой Boatlab.pro виднеется кран омывающей системы Johnson Pump.






Вход гофры и косицы в борт облагорожен полированой защитной накладкой, под которой скрыты огрехи от предыдущей установки в другом месте.






Кроме арматурных работ по транцу, был также восстановлен фирменный Crestliner - овский профиль J-Hook. Правда владелец не захотел заморачиваться с заказом фирменного чехла от CrestLiner и ему был сшит тент на кнопках.






Из рыбопоискового оборудования на катере установлен только МФУ Raymarine e9 с hibridTouch






Рулевая колонка на основе редуктора SeaStar с регулировкой угла наклона штурвала.






Мотор к нам приехал только с тремя приборами, поэтому зияющую черную дыру на панели приборов закрыли зеркальцем из отполированного алюминия.






За настроение отвечает музыкальный центр Clarion. Чуть выше - кнопка управления якорной лебедкой Track 45.






Якорная лебедка Trac 45 установлена под носовую потопчину






Сам нос укреплен и сверху закрыт декоративным листом из рифленого алюминия.






Мощный роульс из нержавеющей стали надежно фиксирует тяжелый якорь.






Под капитанской консолью все просто. Шланги гидравлики, небольшой усилитель и блок предохранителей BlueSea






Управление мойкой высокого давления Johnson Pump 5,2 GPM на стенке справа от капитана.






Машинка - накладная. Хотя, конечно, сюда просится врезная. Но так решил заказчик. Установили, выведя два троса Hilex, через ракушку из нержавейки.






Трюмное пространство небольшое, но доступ туда несложный.






Кроме насоса SPX с фильтром там поместился стартовый АКБ, силовой выключатель BlueSea на 4 позиции и топливная груша.






С другой стороны фильтр-сепаратор Easterner со стаканом для контроля наличия воды в системе.






Катер очень продуманный. По бортам - удобные кармашки для мелочей...






Рундуки под спиннинги чуть оторваны от палубы и проемы под ними позволяют рыбакам подходить прямо к борту.






Вот такой скромный проект получился у нас в Boatlab.pro. Но с другой стороны он вполне достаточен для нечастых выездов на Нижнюю Волгу и любительской рыбалки. Семь футов под килем, CrestLiner 1950 ! +Продолжение!






Update:

А вот в каком состоянии приехал этот катер к нам в цех






Профиль планширя имел несколько вот таких вмятин






Деформирован борт в районе транца







Сквозные дыры по корпусу...






В районе заправочной горловины борт сложился от удара...






Другой ракурс сложенного борта






Сварной шов на корме просто разошелся...






Все плоскости бортов имели сильные вмятины...






Каленое стекло Taylor marine текло было разбито вдребезги...






В носовой части корпуса также сильная деформация..