Привет, друзья! Сегодня мы расскажем вам о лодке, которую можно встретить на просторах Воронежской области, на славной реке Дон. Но можно её и не заметить, особенно, если спрячется в траве! Но, обо всём по порядку.
Изначально, Клиент обратился к нам, чтобы приобрести и оборудовать судно для рыбалки. Идеальным вариантом стала NorthSilver 650 Fish, которую мы, конечно же, прокачали по полной.
Результатом Клиент остался доволен, и, будучи ещё и увлеченным охотником, под эти цели решил приобрести и оборудовать отдельную лодку. И, естественно, снова пришёл к нам, в Boatlab.Pro
Под новые задачи было подобрано более бюджетне решение, от Самарского завода "Салют" - лодка REALCRAFT 470 в камуфляжных, светло-коричневых тонах палубного пространства,
что предполагало ещё и оклейку бортов вот в такие камыши. защитная расцветка для охоты - это хорошо и даже необходимо, но Клиент хотел именно краску,
Не банальный принт фотографии камышей во весь борт, но и не странные рисунки "на скорую руку"
Кстати, вот и наш будущий охотник, знакомьтесь! Первым делом мы сняли весь винил с бортов и отправили лодку на покраску.
И вот, какая красота приехала обратно!
Для такого ответственного задания мы наняли художника, который профессионально занимается аэрографией для авто, причём мы утвердили один эскиз, лодку покрасили, результат художника не устроил, мы утвердили второй эскиз и с новой попытки уже получился окрас, который сейчас на фото. Полумеры - не наш вариант!
Естественно, снизу - грунт, потом уже аэрография. А сверху рисунок покрыли дополнительным защитным слоем керамо-лака, который, к тому же, добавляет глянца, так что утки точно будут застигнуты врасплох!
Мне кажется, получилось очень красиво и нестандартно. А главное, Клиент доволен!
Давайте теперь пару слов о габаритах судна:
- габаритная длина - 5.1 м
- габаритная ширина - 1.9 м
- толщина днища - 3 мм.
В качестве тележки для этого охотника был подобран надежный, двухосный прицеп от МЗСА, который, конечно же, подвергся нескольким серьёзным доработкам.
На месте для лебёдки - привычная глазу, стандартная ручная таль от немецкой компании Knott. А вот комплектный носовой упор данной модели прицепа, с одним роликом,
показался нам недостаточно надежным и был заменён вот на такой двойной серп с роликами из эластичного ПВХ материала, устойчивого к нагрузкам и перепадам температур, что обеспечило идеальную фиксацию форштевня.
Прыгать на дорожных ухабах, носу лодки не позволит притяжная стропа от Boatbuckle, установленная на фирменный кронштейн от Boatlab.Pro
а ещё две, расположенные в задней части прицепа, не дадут лодке съехать назад. Теперь можно уверенно двигаться по любому бездорожью!
Особенности эксплуатации охотничьей лодки подразумевают регулярные слипы в естественных, природных условиях, без какого-либо оборудованного спуска в воду, а машину купать не всегда безопасно. Поэтому мы дооборудовали прицеп удлинителем дышла.
Его полезная длина 1.6 м (а общая 2.2 м.) что, согласитесь, не мало, а поскольку передвигаться по дороге с установленным удлинителем нельзя, то мы закрепили его на раме прицепа двумя вот такими, кастомным кронштейнами, которые крепко-накрепко, стремянками, фиксируют удлинитель при транспортировке.
Не забыли мы и про ступеньку, для более удобного доступа в лодку, когда она на прицепе.
Конечно же, как не сказать про фирменную систему слипования Easy Launching от Boatlab.Pro,
которую скопировали уже все, кому не лень, и мы довольно часто чиним поделки из более дешевых компонентов и материалов, с которыми к нам приезжают Клиенты, установив где-то в другом месте такой, "бюджетный" вариант.
Такие сдвоенные ролики расположены не только по всей длине, но и на конце ложементов, чтобы не повредить днище и обеспечить более точный заход судна на прицеп, при подъёме из воды.
А здесь вы видите нашу уже классическую защиту габаритных фонарей прицепа, а также дополнительную подсветку, установленную по желанию Клиента.
В качестве задних сигналов выступает набор герметичных LED фонарей от Польской компании Fristorm. На наших проектах мы обычно используем другое освещение прицепа, но Клиент захотел этот набор, поэтому здесь именно он.
А выше, над задними фонарями, расположились мощные светодиодные прожекторы заднего вида. Вы думаете, это прицеп - как гирлянда увешан светом? Как бы не так! Внутри лодки еще больше интересного!
Но всё по порядку. Двигаемся дальше
Клиент - фанат техники Yamaha, поэтому на транце ожидаемо занял своё место маршевый двигатель именно от этого производителя и максимально разрешенной для этой лодки мощности - 70 л.с.
Охотничья лодка постоянно ходит по мелякам, среди растительности, в очень разных, сложных условиях и вот такой гидролифт на транце, здесь, как говорится - Must Have!
В данном случае это Jackplate от компании Seastar с выносом 8"
Подробно о том, какие возможности предлагает это полезнейшее устройство, Александр рассказывал в отдельном видео
Ну и в завершение внешнего обзора, давайте еще раз бросим взгляд на общую картину.
Пожалуй, для идеальной гармонии цветовых решений, можно было бы, разве что...
Перекрасить и мотор, в общей гамме "благородного камуфляжа". Как вам мой вариант? Ставьте видео на паузу и пишите: стали ли бы вы красить и если да, то в какой цвет. Будет интересно почитать ваши комментарии!
Продолжаем рассказ: кормовые площадки лодки окрашены в беж, поддерживая общее настроение. На правом кринолине, стандартно, заводом установлен раскладной трапик.
Слева же, вы видите базу под установку дополнительного сиденья, чтобы можно было нести охотничий дозор во время засады, упираясь ружьём-двухстволкой в транец докатки.
Над транцем расположился цилиндр гидравлики от Baystar, а рядом видна аккуратная оплётка на косе проводов мотора. Заглянем в саму рецессную ванну.
Здесь всё гармонично и аккуратно. Как мы уже не раз говорили, порядок в рецессе - фирменный почерк Boatlab.Pro
Все выводы проводов расположились в этой стенке: из центральной магистрали выходит развилка на помпу, коса от мотора и питание датчика эхолота
Справа - очень аккуратный, герметичный проход борта, для вывода гидравлических тросов
А слева - коннектор подключения палубного душа.
Такое расположение, прямо сбоку от кринолина, очень удобно - всегда можно прямо на нём, как на площадке, помыть грязные охотничьи сапоги, или сполоснуть добычу
И конечно, здесь же, в углу кормовой площадки - кнопка, активирующая подачу напора воды на пистолет мойки. Но и это ещё не всё.
Если придётся чистить грязную подошву в тёмное время суток, в этой же зоне установлен вот такой светодиодный фонарь с тёплым светом, не режущим глаз. Как видите, в этой лодке буквально на каждом шагу лампочки, фонари и прожекторы!
Ну, давайте же скорей подниматься на борт!
Вот так выглядел кокпит, когда судно только прибыло к нам с завода. Давайте посмотрим, что же изменилось с тех пор.
А изменилось практически всё! Начнём по-порядку: заводские кресла мы заменили на мягкие и удобные, американские Springfield PRO FISH
Их мы установили на амортизационные стойки SmartWave, с этим производителем у нас давнее сотрудничество. Кстати, сейчас к этим стойкам можно докупить фирменную платформу, которая не только позволяет двигать кресло вперёд-назад, но и вращать вокруг своей оси,
а тогда, в конце 2018 года, она была только в разработке. Но Boatlab.Pro всегда следит за инновациями, поэтому мы нашли и установили такую платформу под кресла в этой лодке.
Поднимем взгляд на капитанскую консоль. Здесь, первое, что бросается в глаза, это небольшой старенький Garmin нашего Клиента, который установлен прямо на боковую раму лобового стекла, с помощью надёжного крепежа от RAM
который, в свою очередь крепится к раме с помощью пластины, сделанной в сварочном цеху Boatlab.Pro. Розетка прибора выведена тут же. И это не все секреты данного монтажа, но об этом чуть позже.
Основным же прибором здесь является, топовый эхолот-картплоттер Lowrance HDS 12 Live
Наш менеджер Виталий, отвечавший за этот проект, даже рассказал мне историю о том, как кто-то на одной из выставок пытался его убедить, что данный прибор не придётся сюда в пору.
Как видите, всё встало идеально!
Нельзя также не упомянуть и про массивный штурвал, будто из цельного куска нержавейки, который капитан пожелал установить на консоли. Смотрится мощно, согласитесь!
Позади рулевого колеса расположились рычаги Seastar Pro-Trim, с помощью которых очень удобно управлять гидролифтом, регулируя трим и лифт двигателя.
А сам штурвал мы установили на рулевую колонку, с регулировкой угла наклона, что позволяет, в частности, с комфортом швартоваться стоя, получая максимальное удобство и обзор габаритов своего судна.
На левом углу капитанской консоли - рычаг управления ещё одного из наших излюбленных элементов тюнинга - бортовой печки Webasto
А вот и сам блок печи, комфортно приютившийся внизу, над упором для ног капитана. И прямо здесь же, смонтирован на отдельный небольшой кронштейн, один из выходов Webasto, с возможностью управления согревающим потоком воздуха.
Чуть выше, прямо под консолью, все подключения, аккуратные скрутки проводов. Полный порядок.
Для сохранения общего внешнего вида и эргономики, блоки предохранителей были вмонтированы нами в специальную пластину, которая была сделана по месту и обшита винилом Maridek в тон палубы.
Ещё ближе к капитану, удобно, под рукой, мы вмонтировали дополнительный ряд кнопок, отвечающих, в том числе, за управление освещением лодки. Такое их количество станет понятным из дальнейшего рассказа.
Бросим общий взгляд на подконсольное пространство. Мне кажется, каждому элементу нашлось своё место, ничего не свисает, не торчит и не мешается. Задача выполнена.
Справа от штурвала расположились: фирменный прибор мотора Yamaha, датчики топлива и уровня лифта двигателя, входы для 12V зарядки и USB, ещё один ряд кнопок, управление музыкой и кнопка горна.
Прямо у правой руки капитана - фирменная, комплектная накладная машинка газ-реверс от Yamaha. Врезной контроллер, к сожалению, не позволяет установить конструкция данной лодки.
По правому и левому борту судна есть длинные ниши, в которых можно хранить какие-то вещи, или даже удилища, в сложенном виде. А чтобы обезопасить их от "выпрыгивания" за борт на волне, завод "Салют" придумал такие вот шторки на молнии. А как вы считаете, удачное решение, или будет не практично?
В задней части кокпита - просторный диван, с мягкой обивкой в общей цветовой гамме. Спинка просто снимается, а диван откидывается назад, и под ним
расположился заводской ходовой тент. Достаточно компактно, но с таким решением не получится превратить заднюю часть кокпита в большую фишплатформу, а жаль, место было бы много.
А вот в ящике под диваном места - хоть отбавляй, даже с учётом оборудования, установленного нами в этом просторном хранилище. А ещё мы привели в порядок саму композицию - обшили "Маридеком" стенку и крышку и установили замки,
которые защёлкиваются при закрытии ящика и закрываются на ключ, чтобы обеспечить сохранность ценных вещей.
Слева расположился стартовый аккумулятор, надёжно зафиксированный на месте стяжным ремнём.
А справа - сервисная батарея. Завершая установку АКБ здесь, мы намертво прижали их в заводских нишах уголками из нержавейки.
Рядом с сервисной батареей установлен самый надёжный ключ массы от Blue Sea, работающий в паре
с автоматическим реле развязки, позволяющим по очереди заряжать стартовый и сервисный аккумуляторы.
Во внешней стенке ящика мы установили две из четырёх точек подсветки кокпита. Ну а музыке, как видите, в данной лодке тоже уделено немалое внимание
По середине, в ящике установлен всепогодный 5 канальный усилитель Boss Audio морской серии, с максимальной мощностью в 1950 Вт!
И несмотря на то, что он имеет встроенную защиту от перегрева, замыкания и перегрузки, мы оборудовали дополнительный контур защиты с помощью внешнего предохранителя.
К усилителю Boss была установлена акустика морской серии, от известного американского производителя Rockford Fosgate, с которым мы работаем уже не первый год. Например, в этом проекте также установлена акустика данного производителя.
В наличии 5 спикеров: сабвуфер, который вы видели на предыдущем фото, два динамика слева и справа от него.
И ещё две колонки в бортах на кокпите, по одной - штурману и капитану.
А вот на этом фото - не только точка палубной подсветки! Здесь мы с нуля сделали длинный ящик в борту, для хранения вещей (дальней стенкой он упирается аж в большой "сундук" под диваном) - обшили крышку морским винилом, под общий стиль, добавили петли и ручку. Мы точно знаем, что представители завода "Салют" смотрят это видео, так что передаём им большой привет и с удовольствием дарим идею этого дополнительного пространства!
Между консолей расположился небольшой сухой технический рундучок,
которого как раз хватило под два тяговых АКБ, предохранитель и портовую AC-DC зарядку.
Ну что ж, вот мы и на носовой палубе! Здесь достаточно просторно, есть где развернутся. Отдельного палубного покрытия не предусмотрено, но всё окрашено матовой нескользящей краской, также в общий тон всей цветовой композиции.
Под палубой скрываются два рундука, на них, как и в большом ящике кокпита, наши мастера смонтировали газовые амортизаторы, для удобства использования. Дальний, малый рундук много в себя не вместит, но тоже приятно. Зато большой - действительно объёмный, а главное - сухой.
На внешней стороне консолей смонтированы две точки подсветки носовой палубы, всего 4 источника света в кокпите и ещё два здесь, итого - 6.
Штатная калитка Клиента не устроила, поэтому здесь была установлена фирменная, от Boatlab.Pro, обшитая, опять же, морским ковролином MariDek.
По всему периметру лодки в бортах установлен планширь с профилем Т-паз, что, безусловно, большой плюс. И этим плюсом мы сразу воспользовались,
изготовив небольшой кронштейн под таблетку компаса Lowrane Point-1. Удачное место, а при желании его теперь можно легко демонтировать, не оставив никаких следов.
Рядом с GPS Компасом - одна из швартовых уток, которые по всему периметру катера были нами заменены на вот такие,
складные модели. Обычно мы предпочитаем в этой роли нержавеющие выдвижные Attwood, но в данном случае у Клиента уже был набор, так что установили их.
Движемся дальше. На носу растянулась 60-я нога 24V-го GPS якоря Motorguide Xi3. Правда палубная калитка устроена так, что на привычном месте тролл мотор мешал бы ей открываться, поэтому его разместили вдоль правого борта. Ну и, конечно по традиции мы обезопасили от тряски "голову" Xi3-го, с помощью установленного в Т-паз крепежа RAM
На носовом треугольнике всё как всегда, лаконично и аккуратно - Слайдер электромотора, розетка и шар RAM, для установки дополнительного источника света.
А поскольку это всё таки охотничье судно, то для долгих засад в камышах тролл мотор явно не подойдёт. Здесь нужна —
Правильно, лебёдка с якорем! На момент съёмок этого обзора якорь до нас ещё не доехал (Клиент заказывал его сам), но лебёдка, как видите, встала идеально.
Этот небольшой шарик, кстати, закреплён в носу насколько крепко, что лодку запросто можно привязывать прямо за него, если швартуешься в берег.
А лебёдка, когда сменяет на посту Xi3, подключается в эту же розетку. И никаких лишних коннекторов.
Но и снаружи на носу есть, чем похвастаться. Здесь мы видим одну из двух решёток горна, а также, мощные швартовочные огни от Attwood.
Есть в этой морде что-то хищное, кошачье, как пристальный взгляд настоящего камышового охотника... Не зря мы назвали этот проект именно так.
А на RAM 108 на носу, ставится этот мощный прожектор и также быстро снимается, при необходимости. Но и это ещё не весь свет на данной лодке!
Вы ведёте счёт?
Помните, тот самый кронштейн, на который устанавливается старенький прибор от Garmin? Вот, на какой прожектор его можно заменить, буквально за минуту и подключается в ту же розетку!
И на противоположном краю рамы лобового стекла расположился его светодиодный брат-близнец.
Вся система вместе даёт такое количество света, что через камеру этого точно не передать!
Есть даже мнение, что достаточно всё это включить и уток можно просто поджаривать прямо на лету.
Ну и на десерт, представляю вам ещё одну фару, установленную также на кастомный кронштейн, с внешней стороны капитанской консоли.
Причём и эта фара не абы какая - она на радиоуправлении!
Да, Клиент задал нам ту ещё задачку. Считайте: доп. габаритные и задние фонари прицепа, оранжевый фонарь на кринолин, 6 точек подсветки палубы, два фонаря на раме, над капитаном и пассажиром, вот этот радиоуправляемый прожектор, большая фара на носу и комплект швартовочных фонарей.
Ну и, в завершении нашего обзора, я должен показать вам последние штрихи в этом охотничьем цветовом ансамбле. Мы сшили отдельный чехол для тролл мотора и, конечно, большой тент на всю лодку.
Ещё, обратите внимание на стильные светоотражающие ленты вдоль всего корпуса.
Естественно, всё сшито из премиум ткани Sunbrella Plus и вот в таком, благородном, бежевом цвете. Просто загляденье. Тент полностью защищает аэрографию на бортах, от дорожной грязи и камней,
Вы можете видеть его здесь - это вот такой камуфляжный колпак на двигатель, можно сказать, наша альтернатива перекраски мотора.
Ну а этой лодке и её счастливому владельцу остаётся пожелать ни пуха ни пера, семь футов под килем, ну и, конечно возвращения в Boatlab.Pro, но только на ТО и новые улучшения!
- Комментарии