Crestliner Canadian 1650 — лодка для Рыбинского моря.

В апреле из доков BoatLab.pro вышел проект на базе Crestliner 1850 - очень популярной лодки у российских рыбаков

На лодке был установлен довольно внушительный "арсенал" из двух картплоттеров, троллингового мотора, двух систем зарядки батарей и т.д.

На укрепленной консоли справа от штурвала занял свое место Lowrance HDS GEN3 на специально сваренном из алюминия кронштейне.

Слева, тоже на кастомном алюминиевом кронштейне made by BoatLabPro - Raymarine Dragonfly CHIRP 5"

Судя по датчику на транце где то в недрах катера спрятан и блок Structure Scan 3D

И справа два датчика - 83\200 и CPT-60 от Raymarine Dragonfly

Для позиционирования в статике на пассажирской консоли была смонтирована NMEA2000 совместимая антенна Point-1

Троллинговый мотор MotorGuide Xi5 105 60" 36V Pinpoint GPS. Это правильный выбор для Рыбинского вдхр, где бывают очень серьезные штормы.

Так как монтаж мотора выполнен на съемной опоре-слайдере, то появилась розетка и аккуратный выход интерфейсного кабеля MotorGuide PinPoint GPS Gateway Kit.

Глубокие подконсольные ниши позволили расположить оставшееся оборудование без проблем. Под капитанской консолью закрепили один из АКБ и OnBoard зарядку MinnKota MK3 DC, работающую от генератора маршевого двигателя.

Обязательный атрибут - тепловое реле, защищающее "мозги" мотора.

Чуть выше зарядки MinnKota MK3 DC видно "гребенку" T-Connector от NMEA2K сети. Теперь капитан сможет видеть все данные телеметрии маршевого двигателя на своем Lowrance HDS 12 GEN3

Два оставшихся АКБ и портовое зарядное устройство Dual Pro Professional PS3 220 вольт приняла в себя подконсольная ниша штурмана.

Dual Pro Professional PS3 весит около 6 кг и надежно закреплена к стенке консоли и передней палубы - любые прыжки на волнах ей не страшны.

Основной маршевый двигатель получил "родную" гофру Suzuki, а "докатка" - витой защитный кожух для своих тросов и топливного шланга.

Традиционно в подарок Клиентам Лаборатории - фирменные стопоры на цилиндр гидравлического рулевого управления.

Оба мотора получили свои чехлы с аккуратными красными пяточками, чтобы у ГИБДД не возникало лишних соблазнов.

Сам катер был одет в полнокорпусной чехол, сшитый точно по размерам катера.

Семь футов под килем, Crestliner 1850 Canadian! До встречи на волнах Рыбинского моря!