Лодка Finval 555 Sport Angler — пять эхолотов на пяти метрах!

1

История этого проекта началась практически год назад - именно в самом начале зимы 2016 года у нас в студии появились Александр и Юрий, ребята , не на шутку увлекающиеся custom mapping и рыбопоисковой техникой.

Задачи, которые нам ставили парни, могли обескуражить любых инсталляторов - но только не Boatlab! Пять эхолотов на пяти метрах? Отлично! Чем сложнее задача - тем она интереснее! И мы приступили к поиску корпуса.

Выбор пал на один из лучших корпусов для рыбной ловли - украинскую лодка Finval 555 Sport Angler. Но серийный 555 не устраивал Александра и Юрия - и еще полгода ушло на переговоры с заводом, обсуждением всех малейших нюансов.

В результате в Москву пришел первый корпус с рядом революционных решений для 555 - взять хотя бы цельноалюминиевую палубу! Обратите внимание на крышку рундука - под ковролином и шумоизоляцией благородный металл!

Прицеп был выбран МЗСА 81773G.021 у которого мастера BoatLab.pro заменили все фонари на светодиодные, поставили притяжные ремни, усилили рессоры и ...

... установили систему легкого слипования Easy Launching от нашей же студии. Ну и конечно же пневмоколесо, поворотный кронштейн и буфер на замковое устройство.

Законное место на транце занял великолепный красавец в белом цвете - Evinrude 150 e-tec.

Мотор оборудован также скоростным гидродифтом СМС Hi-Speed с выносом 4 дюйма.

Управление гидролифтом и тримом мотора, как всегда, на подрулевых рычажках SeaStar.

Управление - гидравлическая рулевая система той же компании - SeaStar. А уж как смотрится белая гофра! Заглядение!

Рулевой редуктор с регулировкой высоты.

А в небольшую нишу между консолями и рундука для спиннинга поместился гидроусилитель руля SeaStar! Белый корпус на крышке - это принудительная вентиляция рундуков. Также мы дополнительно шумоизолировали эту нишу.

Все моторы Evinrude - двухтактные. И поэтому нам пришлось пожертвовать частью блока плавучести, чтобы разместить выносной маслобак. Крышка рундука полностью снимается и закрывается на оригинальное скрытое крепление BoatLab.pro

Топливо для Evinrude проходит предварительную очистку через фильтр-сепаратор Unikas 10 мкм. Внешняя установка фильтра и индикаторное кольцо позволяет контролировать количество воды в стакане сепаратора, просто бросив взгляд в сторону рецесса.

Мультиприбор iСon позволяет контролировать работу мотора с капитанского мостика в тот момент, когда все картплоттеры выключены или демонтированы с судна.

Панель запуска мотора Evinrude с кнопкой "troll switch" расположилась недалеко от "машинки" - контроллера газ-реверс. Кстати, у Evinrude нет никаких тросов - мотор управляется через сеть NMEA2000. И, конечно, очень плавный ход.

Контроллер Icon просто образец лаконичности и эргономики. Корпус под установку контроллера Evinrude был подготовлен на заводе, где делают катера Finval. Не пришлось ничего резать или подгонять - он просто встал на свое место.

Конечно, не обошлось и без самого популярного устройства последних лет - троллингового электромотора с GPS- якорем. Но он здесь необычный. Это морская серия MotorGuide, которая выполнена в белом цвете. Выглядит - потрясающе!

Группа тяговых батарей разместилась аккурат на миделе катера, в нише под рундуком для спиннингов. Их там три - мотор 36 вольт. Но сфотографировать получилось только два.

Корпус розетки в цвет мотора - белый. Винт троллмотора крепится на вал при помощи специальной гайки, которая позволяет снять винт не прибегая к помощи инструмента, если у вас, к примеру, намоталась плетенка на вал, что крайне опасно, для сальников мотора

Классика - стабилизатор RAM U108 на специальном Т-образном кронштейне, который входит в профиль борта Finval. И небольшое ноухау - ручка, при помощи которой мотор проще доставать из воды.

MotorGuide подключен к картплоттеру Lowrance HDS на капитанском мостике, при помощи интерфейсного кабеля Gateway Kit..

А вот в специальной носовой нише установлен прибор другого производителя - Humminbird. Это двенадцатидюймовый Helix с функцией бокового обзора.

Рядом с ним GPS антенна со встроеным магнитным компасом - AS-GPS HS, отвечающая за позиционирование катера в статике на карте.

"Мотор MotorGuide, а зачем тогда тут на носу Humminbird?" - наверняка задастся вопросом сведущий пользователь - а вот зачем. Заглянем в просторный рундук для спиннингов и там....

Все правильно - легендарный 360 Imaging AS 360SSI от Humminbird на оригинальном крепеже.

Кронштейн также крепится в Т-образный профиль на борту Finval и позволяет за считанные секунды снимать и ставить датчик обратно. Очень удобно!

Все подключения для 360 Imaging мы вывели через кабель-канал на борт катера и когда датчик не подключен, они собраны в аккуратной сетке и не мешаются под ногами.

Ну пора уже переходить и к изюминке проекта - четырем экранам, которые может контролировать судоводитель одновременно. На картинке вы видите три - а где-же четвертый? Терпение, всему свое время.

Параллельной рыбопоисковой установкой, как я уже обмолвился выше, собрана система на компонентах Lowrance. Это HDS12 Gen3' и HDS9 Gen3. Оба установлены на капитанской консоли на специальных кронштейнах made by BoatLab

Мы уже довольно давно отказались от кронштейнов RAM Mount и предпочитаем крепить приборы на неподвижных креплениях. Так лучше, так как можно разнести опоры и получается более жесткая основа.

HDS9 тоже получил свой кронштейн с подиумом и дополнительной жесткостью.

А такую конструкцию кронштейна мы уже использовали на нескольких лодках - в частности на призовом Финвале Рыболовов года по версии PAL - Андрея Круглова и Александра Фролова.

Антенна GPS с магнитным компасом Lowrance Point-1, как всегда у нас на пассажирской консоли. Это лучшее место для её расположения.

Но где -же, где же четвертый "капитанский" прибор?

Достаточно нажать кнопку и он появляется из рундучка в кокпите! Расположение настолько удачное, что лучше и придумать невозможно! Сложная система рычагов и актуаторов плавно поднимает или убирает прибор. 
Видео: https://www.instagram.com/p/BMsAkNQB1C1/

Такую ораву экранов нужно хорошо кормить, и поэтому в трюме пришлось переваривать площадку под АКБ и теперь там вместо одного на 100а\ч, разместились две 120ти амперных батареи.

Кроме батарей повышенной емкости - два конденсатора в сумме на 5 фарад. И вообще под капитанской консолью довольно тесновато.

Здесь и Ethernet-коммутатор от Humminbird AS ETH 5PXG

И шина iConnect от мотора Evinrude...

И гребенка Т-коннекторов NMEA2000. И еще куча, целая куча проводов, датчиков, разъемов и тд.

Зарядное устройство DualPro PS4 на четыре аккумулятора поднято выше и закреплено на специальной станине - корпус консоли не выдержит такой вес. Справа - заводская штатная проводка Finval.

Зарядка от генератора подвесного двигателя - а он у Evinrude аж целых 133 а\ч, установлена под пассажирской консолью.

Датчики. Датчиков много. Аж целых 5 шт, не считая 360. Слева от мотора стоит датчик Lowrance Structure Scan 3D и легендарный Airmar TM150 CHIRP

Справа датчик CP-60 от Raymarine Dragonfly и трехдиапазонный 200/83/455 kHz -Humminbird XNT 9 SI 180 T с боковыми лучами, конечно же.

В днище врезан через тончайшую втулку, узколучевой Airmar B60 - только для custom mapping.

В трюме тоже все плотно-плотно. Кроме датчика там еще стоит помпа с поплавком и даже...

...насос омывающей системы Johnson Pump

А витой шланг омывающей системы, традиционно, в рецессе. Очень удобно принимать душ во время жары или помыть грязную обувь

Но если уж дошло дело до купания с борта катера, то небольшой трапик на корме просто необходим, чтобы забраться обратно.

Ну а какое купание без музыки? Компактная влагозащищенная магнитола магнитола JBL и две морские колонки вполне скрасят досуг, если вдруг не клюет.

Под консолью капитана - упор для ног, выверенный точно по размерам владельца.

Под консолью пассажира - ящик на три стандартные коробки Plano с приманками. Ну и вторая колонка JBL.

Между консолями сюрприз от Finval - стационарная линейка для рыбы, в конце-концов это же Sport Angler!

А это просто уже искусство - подсветка аэраторов. Завораживающее зрелище. Отличное решение! Finval пока единственный катер в мире, с подсветкой аэраторов. По крайней мере, я таких еще не встречал.

Мы победили вечно трущиеся и гремящие крышки консольного рундука на 555 - теперь у нас есть специальные резинки, которые надежно предохраняют краску от шлепков крышки.

И раз уж мы заговорили о крышках, то нельзя не упомянуть сложнейшую конструкцию калитки. Трансформеры отдыхают!!

Даже подстаканники и те - трансформеры. Но очень удобные и, как мне кажется, мы нашли им лучшее место.

Ну вот и все! Фотографии на фоне главного корпуса BoatLab.Pro не будет - катер остается у нас до весны на крытое хранение. Кроме того, я уверен, что наши Клиенты придумают еще что-нибудь за долгую московскую зиму. А мы с удовольствием это воплотим!