Полная реставрация лодки Tracker Tundra 18WT

Это был очень интересный проект - полная реставрация лодки Tracker Tundra 18WT. Я давно мечтал посмотреть, что же под палубой у этого уникального корпуса, созданного при помощи огромного штампа из целого листа алюминия - и вот мечта сбылась.

Для тех кто не знает, поясню, что такой способ формовки корпусов позволяет создавать катер с уникальными обводами, которые доступны только пластиковым катерам, но из прочного и легкого металла. Полный вес корпуса 18 футов, только вдумайтесь, - 726 кг.

Для начала мы все-все разобрали, полностью, абсолютно. По желанию нового владельца, катер должен был обзавестись новым ковровым покрытием от Sintek, должны были отремонтированы и усилены консоли, полностью заменена старая проводка на новую. И мы приступил

Разбирая, нашли небольшой очаг коррозии на внутренней части борта - зачистили, протравили, загрунтовали и покрасили.

Потом началась сборка - сначала были оклеены палубы новым ковровым покрытием. Это передняя.

А это уже задняя палуба с с новым покрытием.

Само собой рундуки тоже все внутри оклеены ковролином в цвет палубы.

И бортовые ящики - внутри и снаружи.

Малявочницу на кормовой палубе было решено оставить - желание Клиента.

А вот от передней отказались и на ее месте, был сделан карман для приманок. Но пока место приманок занимает wi-fi педаль от мотора MotorGuide Xi5.

Все сиденья перетянуты в новый морской винил, который не боится влаги и ультрафиолета.

Обе консоли были изнутри укреплены стекловолокном.

А сверху консоли получили новый гелькоут. Это капитанская ...

А это - пассажирская. Живьем от них невозможно оторвать глаз - новый гелькоут прекрасно играет в лучах света.

Когда то на планширях были установленны троллинговые держатели Scott для удилищ - по просьбе Клиента мы их демонтировали, а крепежные отверстия заклеили специальным нескользящим покрытием, повторив такие же оригинальные заводские "ступеньки" как на корм

Вообще все получилось очень здорово - смотрите сами, лодка выглядит буквально как новая, только что сошедшая со стапелей в США.

Другой ракурс - ну любо-дорого посмотреть.

Проинспектировали транец и т.к. данных о марке алюминия от производителя мы получить не смогли, то прежде чем укреплять транец, сделали спектральный анализ материала в лаборатории. Само собой в рецессе появилась аккуратная гофра для кабелей.

Ну а теперь перейдем к рыбопоисковому оборудованию. На капитанской консоли два прибора от Lowrance - Elite 7 HDI и HDS 12 Gen3 c системой on-line построения карт глубин водоема - StarMaps. Это несложно заметить, по специальной заставке прибора.

У этого корпуса существует очень удобная ниша - что-то вроде поперечного редана в районе транца. Лучшего места для 
датчиков и не найти. Справа стоят датчики HDI и 83\200, а слева датчик StructureScan 3D.

Магнитный компас отлично встал на корпус бокового рундука у пассажирской консоли - его традиционное место.

Не обошлось и без музыки. Это фото морских колонок JBL - отличное качество звучания и 100% влагостойкость!

Конечно,такое количество электроники, потребовало установки дополнительного сервисного аккумулятора. Отлично зарекомендовавшая себя DEKA и ключ массы Perco нашли свое место в одном из задних рундуков.

Троллинговый мотор питается от трех аккумуляторов и это опять таки Deka AGM!

Всего на борту пять АКБ - три для тролииногового мотора, стартовый и сервисный. За зарядку всего этого хозяйства отвечает З/У Dual Pro Professional PS4.

Тут же, в батарейном отсеке и предохранитель для троллингового мотора. Сами аккумуляторы надежно закреплены в специальных поддонах и стяжными ремнями с трещетками.

Ну а где-же сам мотор? А вот он, где ему и положено - на носу. Установлен не съемно, на "родную" треккеровскую площадку.

Без этой ручки теперь не продается ни один мотор - очень и очень удобная штука, рекомендую!

Еще одно ноу-хау от BoatLab.Pro - специальный упор для транспортировки моторов с масленкой на корпусе, когда невозможно использовать классические Motor Stick - лучшая замена евробревну!

Управление мотором - эргономичная машинка газ-реверс от Seastar - традиционный выбор наших Клиентов! Рулевая колонка - с регулировкой наклона.

Ну и напоследок еще одна общая фото кокпита...

... и капитанского мостика.

Последним штрихом было нанесение гидрофобного состава Aquapel на стекла катера - новая услуга в BoatLab.Pro для тех, у кого на катере стоит настоящее стекло!

Вода теперь скатывается и улетает - а кроме того, не остается известковых пятен, от воды.

Такая прокачка в полной мере заслуживает, чтобы на ней появилась наклейка нашего технического центра. С некоторых пор это стало символом престижа и успеха, как три буквы AMG на багажнике автомобиля Mercedes. Ну чтож - семь футов под килем, Tundra!